無與倫比。
這邊還想吃那碗飯：“剛才你們談得怎麼樣，有沒有可能取消奧迪生產線……”
讓衛東索性哈哈：“你們把人叫到底特律來才坐地起價，這是非常羞辱人的噁心把戲，如果不是談生意，我早就起身走了，現在又想要慫恿人家把簽好的協議推翻，你們是有多大一張臉啊，愛談談，不談拉幾把蛋。”
說完就乾脆起身。
他這裡沒有意氣用事，只有算計。
果然，已經賣了發動機，又準備賣落後產線，甚至可能都算計好了後續車型，更是垂涎內地市場的克萊斯勒高層們，連忙示意還是坐下來談談。
其實從他們主動說出可以一美元賣總裝線，主動權就在讓衛東這裡了。
你沒所求，怎麼可能降到一美元？
可能經委那邊出於國家尊嚴或者別的，不可能吃這個回頭草。
讓衛東是商人，無利不起早的商人就沒什麼不可能。
“我甚至不想要這個花旗市場已經準備淘汰的產線，你們應該考慮的是什麼新車型……對，兩年前我們協助史蒂夫重新在電腦釋出會上開始賣好了MAC電腦，去年，今年的成績有目共睹，現在我們也可以幫助克萊斯勒在北美市場賣車，你們今年的銷量多少？”
這邊肯定不適應極了。
他們哪見過這種內地商人。
油滑、自信，還特麼強勢……
剛有人想自信的顯擺：“克萊斯勒、道奇、吉普過去十二個月賣了兩百萬輛！”
讓衛東就嘿嘿一笑：“賺了多少呢。”
其實心頭在臥槽，道奇也是你們的？
他在HK不就買了輛道奇Caravan麵包車麼。
但作為一個看了四十年停車場的老保安，他很清楚MPV這種商務麵包車其實市場佔比始終不大，記得好像十分之一的市場都不到。
家用汽車的最大分類永遠是廉價轎車和SUV。
對方還是傲然：“我們有23億的年度利潤……”
這其實已經很了不起了。
前幾年的克萊斯勒還瀕臨破產，這會兒更是被東瀛汽車各種搶奪市場。
還能盈利幾十億是真了不起。
可讓衛東豎一根手指：“超過五百萬臺的蘋果電腦，每臺利潤不低於這個數兒。”
哪怕他不說是一塊，十塊，百塊，還是一千美元。
這時候所有人也不得不倒吸口涼氣。
這會兒花旗市場的普通轎車，就是一萬多美元。
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