跨過元旦又是奧運年，體育臺絕對跟資訊臺並駕齊驅的重點忙碌。
黎月娥的帆板專案，籃球隊的各位大將，都是每天跟蹤報道的重點，甚至遠在曼聯的足球組，都順帶關注上那邊的馬術隊。
不過讓衛東卻叫大家放低金牌期待。
去年底能跟馬拉多納媲美熱度的全球體育新聞，估計就是花旗籃協宣佈了幾乎全部以NBA頂級球星為班底的花旗籃球隊。
整個國際體壇都一片譁然，一邊驚歎這還有什麼可比性，又一邊期待這支被譽為夢之隊的超級職業巨星隊，在國際賽場大殺四方的場面。
還號稱唯一能抗衡下的，估計就只有彈丸之地的HK隊。
因為只有HK隊擁有三名NBA冠軍球員，更有多位NBA經歷的球員，還保持了NBA發展聯盟的高水平賽事。
進一步推高拓展了HK的商業體育大都市形象地位。
整個東南亞地區，包括日韓澳，都有周末飛到HK來看場高水平比賽的潮流。
古初航空也順勢推出各種體育航班跟球票代售、機票捆綁優惠。
入境處簡化通關流程，提高效率，讓單日入港訪問量摸高到近十萬！
在沒有多少陸路內地遊客的九二年，只有少量船運是跟馬坎、右岸互通往來。
大部分資料都得是航運完成，以載客四百人的長途747跟150人的中短途737為主力機型。
單日起降竟然能破千！
就那麼一條跑道，全球出了名的超高難度降落航線。
卻每小時起降超過40架次，平均每90秒就要起落一架航班，還要保持零失誤。
可見有多瘋狂跟高效。
亞洲衛視就一邊堆出對航空人、機場團隊的宣傳節目，讚美這些專業隊伍的無私奉獻，國際級水準，一邊深入探討新機場建設的各種成本預算。
反覆強化核心，建新機場是必須進行的迫在眉睫，制約HK體育旅遊產業發展的最大禁錮。
但怎麼建，怎麼花錢卻必須成為所有HK市民都認可同意的民主大事。
歐美國家不是動輒講民主嘛，現在HK就高舉這面大旗，任何事務都要求拿出來大家討論，全民議事。
整個HK市民都前所未見的參與到各種大小事務中來。
其實也就這幾年才放出管理權給華人，還盡是些買辦家族只會幫著洋人說話的哈巴狗，都有點措手不及。
反對吧，所有做法都是按照他們鼓吹的那套流程來。
順應聽從就只能眼睜睜的看著民意被帶走。
實際上進入九十年代，選票模式的弊端已經在歐洲初顯端倪，為了能獲得選票，各種高福利、高回報給選民，不顧國家財政體系、長遠利益的政客在冒頭。
HK就跟著有樣學樣唄。
必須要讓利於民，所有企圖利益輸送給大嚶的鉅額預算都要深挖背後鏈條。
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