招攬衛星火箭的主要任務要完成，平時怎麼活得自己想辦法。
於是這長征集團就靠著那張外貿手續，拼命在全國各地搞外貿生意。
硬生生把個高大上的航天產業集團，搞成了輪胎、玻纖、服裝，甚至摩托車，什麼賺錢搞什麼，開始是業務員到處聯絡廠家產品出口，後來發展到索性自己上手搞生產，內銷能做也不嫌棄。
說白點就是衍生出一大堆皮包公司和掛靠企業。
於是這幾年為了能到處拉業務，也發展成了遍佈全國每個省市的龐大集團。
不過戰鬥力和積極性就可想而知了。
剛對自己的隊伍打完雞血、敲過警鐘，讓衛東內心呵呵，這種國企吃大鍋飯的樣子他再清楚不過。
“招投局是按照國資民營的模式在運轉，到現在都沒擴編增加太多人，我們講的是精兵強將做外包，具體的活兒交給各地民營企業在跑，就是為了避免大國企的效率低下，這塊兒你們應該比我們體會更深吧？”
已經算是委婉的拒絕。
道不輕傳，法不賤賣，醫不叩門，師不順路，這都是成年人該懂的規則。
對方很誠懇：“我們作為部屬央企，每年還在接收分配的大學生，整個集團幾千號人要求生存，現在雖然不至於虧損嚴重，但整個架構有很大隱患，就希望招投局能協助整改下，您看郵電部門的改制我都聽出來很有希望了，可長征公司大多都是做研究的知識分子，也牽連著千家萬戶的生計。”
五十多歲的領導帶著科研出身的態度很客氣。
聽到郵電部門，讓衛東那本就不殺伐果斷的主公外殼就卸下了。
對啊，郵電部門油水豐厚自己就願意伸手幫忙，哪怕是推華維上路，幫移動通訊落地也願意出力。
這邊最基層樸素的知識分子困境就推開？
立刻悄悄在內心給自己小巴掌。
收斂住態度思索：“改制肯定有個艱難轉型期，貿然把大量科研人員推進商業經濟裡還是太殘酷了，您把相關資料資訊先拿給我們，認真思考分析下是怎麼回事，再給您準確答覆看行嗎？”
正好這時正好小邵和那位三機部的一起回來了，臉色簡直有點蒼白！
顯然都到辦公室打長途的他們都看到了。
警衛員只認自己負責的首長，還是堅持把手寫記錄交過來。
顯然對常駐紐約的三星長公主來說，臨時找點麥道公司的資訊易如反掌。
“因為嚴重依賴軍品訂單生產F15，七成以上的產能都被佔用後，麥道公司的民航市場已經被波音空客壓制份額到了9%，去年的虧損額是12億美元，雖然手裡還握著147架訂單，但華爾街的信用評估已經一降再降。”
讓衛東看得都有些哂然：“因為他們去年試飛麥道11，原本承諾省油24%的三發新機型，結果資料反而差了17%，這也就罷了，居然試圖修改試飛程式偽造成果，哦哦哦，這在歐美國家是很重的罪行了，就靠瞞著這個資料才今年交付給美聯航，結果立刻穿幫，幾家航司都在起訴，事情大條了，這種情況絕對要出大事！”
三機部都只回來了一人，立刻坐立不安的那種：“會嚴重到什麼地步？”
讓衛東大概猜測：“現在就是強調得省油，哦哦，這寫著三發，三發已經落後了啊，737賣得好，把三叉戟、圖154、727拖下來，都是因為雙發甚至四發均勻分佈在機翼上，比尾部裝三臺發動機要均衡省油，真的，我們買了二十來架727，現在算是知道特麼當初為什麼這麼便宜打包給我們了，歐美國家在能源危機後已經陷入了省油強迫症，不省油的肯定不好賣。”
還有點惋惜搖頭：“這飛機立項肯定在前些年，不夠省油也就罷了，關鍵是作弊被抓住，在上市公司裡屬於弄虛作假失去商業誠信，沒準兒股價都要跌穿……要不是這種企業肯定有國資保護，我們去收購才叫撿漏，可惜啊，他們手裡的訂單肯定會狂掉，不信走著瞧。”
結果晚上老方就打電話過來：“那到底有沒有可能去收購這個麥道？”
讓衛東還是很謹慎：“怎麼可能，我回頭又打電話確認了下，這是生產F15的企業，還有最新最先進的阿帕奇直升機，這種企業怎麼可能外賣，軍工企業就是花旗現在工業製造的靈魂，最後的總統山，絕對不可能允許外國資本染指，尤其還是中資，找多少跳板都會被擊穿揭發出來，千萬別惹這種事兒。”
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