王總也是豪情萬丈，大手一揮，恨不得立馬開足馬力生產個十萬輛囤著。
許哲坐在主位上，看著陷入狂歡的眾人，嘴角掛著笑，眼底卻藏著一抹不易察覺的憂慮。
人心中的成見，是一座大山。
產品力是夠了，但那個名為“洋品牌”的緊箍咒，真有這麼容易摘嗎？
……
半個月後。
現實像一盆帶著冰碴子的冷水，劈頭蓋臉地潑了下來。
首都最大的汽車交易市場，彩旗飄飄，鑼鼓喧天。”。
然而，展臺前門可羅雀。
反觀對面的大眾和豐田展臺，人擠人，像是在搶白菜。
“大姐，您來看看這車，看看這鋼板，哦不，這是碳纖維，比鋼還硬！”
一名銷售滿頭大汗地拉住一位路過的大媽，賣力推銷。
大媽狐疑地敲了敲引擎蓋，聽著那不同於金屬的悶響，眉頭瞬間皺成了川字。
“啥纖維？塑膠的吧？”
“不是塑膠，這是高科技……”
“行了行了，我不懂啥科技。”
大媽嫌棄地擺擺手，指著對面的桑塔納，“人家那是德國車，皮實！你這車輕飄飄的，萬一上高速發飄咋辦？”
“再說了，不到九萬塊錢能有好貨？一分錢一分貨的道理我不懂？”
銷售急得臉紅脖子粗。
“大姐，我們這剎車距離才37米，比那桑塔納強多了！”
“那是你說的，誰知道真的假的？”
大媽撇撇嘴，轉身就走，“買車還得買合資的，開出去有面兒，買個國產雜牌，回村裡都要被笑話。”
同樣的場景，在全國各地的4s店上演。
資料？不信。
便宜？那是偷工減料。
省油？車身肯定薄得像紙。
技術更好？
別逗了，華夏人能造出什麼好車，肯定沒幾天就壞。
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