購車補貼三千元。
購置稅減免。
公務用車優先採購。
這一套組合拳下來，無疑是給已經沸騰的市場又潑了一勺熱油！
“這……這是尚方寶劍啊！”
李副總此時看許哲的眼神，已經不再是看一個合夥人，而是在看一尊活財神。
曾經那些對此持觀望態度的中產階級，看著這紅標頭檔案，再想想那慘烈的車禍現場，心裡的天平徹底傾斜。
命重要，還是面子重要？
以前或許會選面子，但看了那兩輛“鐵餅”之後，所有人都惜命了。
甚至不少原本定了帕薩特、雅閣的客戶，寧願毀約賠定金，也要轉投啟途的懷抱。
這輛曾經無人問津的國產車，踩著合資車的“屍體”，在2005年的寒冬裡，燃起了一把燎原大火。
真正的黑馬，橫空出世！
此起彼伏的快門聲還沒在京畿的高速公路上散去，汽車圈的這一鍋沸油又被幾份沉甸甸的評測報告徹底引燃。
《汽車導報》、《駕駛者》甚至是以嚴苛著稱的國外第三方機構，像是約好了一般，拿著放大鏡和切割機圍住了啟途x1。
電鋸轟鳴，火花四濺。
當覆蓋件被粗暴撕開，露出的不是預想中的廉價拼接鋼板，而是泛著冷冽黑光的t700級碳纖維複合材料。
評測室裡一片死寂，隨後是評測員近乎失態的驚呼。
“少見吶！民用車竟然能這麼結實，用料都是高檔貨才賣不到九萬，啟途也太良心了！！”
資深車評人老梁手裡攥著那份剛出爐的資料單，指尖都在顫抖。
“a柱屈服強度1500兆帕，底盤抗扭剛度是同級合資車的兩倍！？博世這套電控系統加上輕量化車身，硬是把油老虎變成了吃草擠奶的神牛！”
隨著測評影片在各大入口網站置頂，國內消費者心中那道“便宜沒好貨”的堅固防線，轟然倒塌。
啟途的工廠大門外，求購板車的物流司機蹲了一地，菸頭扔了一堆，誰都不肯走，生怕一眨眼貨就被別家搶了。
許哲沒時間沉浸在這些讚譽裡。
新城區。
“我要的不是一家工廠，而是一座城。”
他轉頭看向身後那一排把腰彎得像大蝦一樣的供應商代表。
“模具、線束、電子元器件，三個月內，我要看到你們的廠房在這裡拔地而起，啟途現在的銷量就是你們的底氣。”
“誰能把核心供應鏈搬到我對面，誰就能跟著啟途吃肉，誰要是還想隔著半個華夏搞運輸，那就連湯都別想喝。”
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