“明白。我們極智文化，在影視作品的製作上非常有心得，每月都會有不少於兩部作品上映。”
“除了數量，質量也必須要有保證。”
“當然。”
“口說無憑。”
“如果上映的影片票房少於一億軟妹幣，極智文化不拿一分錢分賬。”
想起自己前幾天在公司電影製作室看到手下工作的場景，李紅妮鏗鏘有力地做出承諾。
一個有美術功底的編輯，隨便劃拉幾下，修修補補，半天時間就能製作出一部動畫電影，成本幾乎可以不計，即使上映票房失敗沒拿到分賬，也損失不了多少錢，沒什麼大不了的。
等過些日子把科幻片也做出來，那就更有賺頭了。
“李總大氣，我這就讓他們準備合同。”。。。
半個月後，極智文化娛樂的首部電影在億達影院上映，其精良的製作，根本讓人看不出任何破綻，甚至有不少資深從業人士測算得出整部影片製作費用不低於三個億的結論。
第一個月上映兩部，第二個月上映三部，第四個月上映5部，還有一部是與星際冒險有關的硬核科幻片，畫面精細度與阿咩立卡好萊塢科幻大片相比也不遑多讓。
第5個月，上映的8部電影裡有3部是科幻片，從此以後，極智文化每月上映的電影都不少於8部，平均一星期兩部，佔到華龍國內電影作品的一半以上。
這些電影，沒有一部是爛片，最低的票房也有1.58億，最高的達到了6.8億。
公司的電影製作能力，再次讓整個行業感到震驚，極智科技集團的實力，也讓他們感到有些恐懼。
正式接管A院線後，李紅妮帶隊赴美，召集所有股東開會，調整了A公司管理人員結構，從集團內部派駐了總經理和財務、會計等多名人員。
“下個月開始，我們的《華夏》系列影片開始上映，先從第一部盤古開天闢地開始放，每月兩部，讓阿咩立卡人開開眼，別坐井觀天以為他們的所謂文化天下第一。
我們的華夏文明才是全世界最優秀的，最有底蘊的。”
在賺取外國人錢財的同時，對歐美文化進行反向輸出，宣揚華夏文明的偉大，佔領人類文化歷史的輝煌高地，是王銘洋在李紅妮帶隊赴美前，私底下跟她說過的話。
對老闆的這個主意，李紅妮十萬個贊同。
兩天後，王銘洋應黃傳富的邀請前往深城，出席然浩控股和亞迪汽車合作品牌，威煌汽車的新車釋出會。
一年多前，在極智實驗室的全自動駕駛技術和半固體電池研究成功時，然浩控股和亞迪汽車決定合作成立威煌汽車品牌。
“威煌”以然浩科技為主，佔股百分之七十，亞迪汽車百分之三十，掛在亞迪汽車旗下，借力於亞迪汽車原有的銷售渠道和售後體系，
預計售價不會低於30萬軟妹幣，某些高效能車型，價格甚至超過百萬，是華龍國內第一個衝擊高階豪華的汽車品牌。
今天，在眾多媒體和民眾的見證下，威煌一口氣推出三款汽車，有轎車致行，售價35.8萬至40.8萬，SUV款致勝，售價88.8萬至108.8萬，轎跑閃電，售價128萬至168萬。
為了儘快打造高階豪華品牌形象，閃電還推出限量定製款閃電lighting，採用鈦合金和碳纖維複合結構，最高時速可跑408公里每小時，售價368萬。
“威煌這個品牌，致力於高階化，智慧化，真正實現的無人駕駛。
讓科技改變人們的出行方式，不再只是停留在嘴上的口號。
威煌汽車，歷經研發和嚴格測試，克服種種材料加工難題，今天終於跟大家見面。
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