王銘洋一行看著那塊預製金屬板被精準地嵌入位置固定好，誤差不超過1毫米。
做完這些，十二個機器人同時後退一步，像是在向無形的監工覆命，然後轉身走向下一個作業點。
整個過程用時四分三十七秒，而同樣的工作，安裝這塊重兩噸多的金屬板，人類班組需要調動起重機和其他裝置才能展開作業，至少一個半小時。
這就是你們說的能完成人類工作的80%？王銘洋轉頭問道。
這是保守估計。賀強笑了，露出長期抽菸被燻得有些發黃的牙齒。
實際上，在建築這個重複性體力勞動領域，它們已經能夠做到90%，剩下的10%，主要是需要臨時判斷和現場解決問題的指導性問題。
王銘洋也笑了。他知道黃有金在開玩笑，但這個玩笑背後有真實的焦慮。作為建設總工，黃有金管理著這個國家最大的勞動力群體，而這個群體正在迅速從人類轉向機器。
去1號工區那邊看看吧。王銘洋轉移話題，帶我去看看。
很快，眾人乘坐一輛電動工程車，沿著堤壩路駛向1號工區。
車窗外的景色不斷變化左側是內湖的渾濁水面，右側是外海的蔚藍深淵，兩種顏色被腳下灰白色的堤壩分開。
偶爾有浪花拍打堤身，濺起白色的水霧，在陽光的照射下形成短暫的彩虹。
1號工區已經基本完工，總面積9.8平方公里，地下建築部分深度115米，分10層。
按照規劃，1,2,3層是地下街道和防空生活區，第4層是倉儲區，5第五層是地下交通網路，第6層是能源區，第7層是資料處理中心，第8和9層是生產製造區，第10層是軍事用途。。。
王銘洋沒有接話，整個規劃是他親自批准的，他當然知道這些功能區劃分。
第6層不僅是能源區，它還屬於系統的一部分，超銀儲能環的主節點，就埋在那裡。
車輛很快來到1號工區的地面入口。
與2號工區的粗糙不同，這裡已經呈現出城鎮街道的雛形。
道路兩旁種植著棕櫚樹，路燈是太陽能供電，建築物的外牆覆蓋著光伏板，在正午的陽光下泛著幽藍的光澤。
但大家都知道，真正重要的建築群，是在地下。
乘坐的電梯勻速下降，轎廂很大，足以容納三十人，但內壁沒有任何按鈕，只有一塊觸控式螢幕，上面正顯示著當前深度：-10米，-20米，-30米……數字跳動得很快，但執行很平穩。
-55米，交通層。電梯停穩，門向兩側滑開。
王銘洋踏出轎廂，進入一條寬闊的隧道。
這裡的高度超過六米，寬度足以並行四輛卡車。
天花板是弧形的，嵌著連續的LED燈帶，整個空間十分明亮。空氣中沒有地下建築常見的黴味，只有一股清新的氣流，顯然來自隱藏的通風系統。
這是主幹道，賀強說，全長120.3公里，連線四個島嶼的地下網路。
這時，一輛無人駕駛的貨運車從前方駛來，在距離他們十米處自動減速，然後平穩透過。
車廂上裝載著預製的金屬板構件，綁紮得整整齊齊，一絲不苟，連強迫症患者都挑不出任何毛病。
繼續沿著隧道步行了約五百米，眾人轉入一條支線。
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