當時，華龍國商務部和工信委的人在談判時是這樣說的。
“算了，按照他們說的辦吧。反正現在的G300，已經讓我們獲得足夠的優勢。”
當時，聽到陳明彙報後的王銘洋是這樣回覆的。
最初提出要造智慧汽車的特拉斯，面對輝煌汽車的強勢進攻，無論是在亞洲還是歐洲，都已一敗塗地，只能龜縮回阿美莉卡本土市場苟延殘喘。
要不是阿美莉卡制裁極智科技，加上王銘洋的反制裁，不讓旗下公司產品進入阿美莉卡，特拉斯早已被滅。
今天，它迎來了第100萬輛車的下線儀式。
“陳總，國內的商務部和工信委已經下發了檔案，扶持新能源汽車發展的態度不會變，反而會加大，各省市修建充電壯的速度會比以前快。
輝煌汽車，第二個百萬將會比第一個百萬來得快。”
儀式結束後，黃傳富跟陳明說道。
“嗯，我明白。這也跟我和你要談的事情有關。我們的電池，要放開對外銷售的渠道了。這是跟商務部和工信委的人之前談好的，你要有個心裡準備。
亞迪和輝煌，吃G300電池這塊的紅利，已經夠久了，如果我們不放開它的銷售，華龍國內其他汽車廠商就沒有未來了。上面的人，是絕不會讓這些廠家倒閉的。”
“我明白。”黃傳富的話裡帶點苦澀。
亞迪汽車，近幾年背靠極智科技這顆大樹，吃了高能電池的獨食，讓公司從之間的每年幾億塊錢利潤變成近千億，成為國內汽車製造第一，市值更是達到了三萬多億，超過茅子，是國內最高的公司。
如今，G300電池對外銷售，亞迪汽車的最大優勢沒了。不過還好，在智慧駕駛和其他方面，亞迪跟極智科技合作多年，積累了不好技術經驗，總體上還是遙遙領先於同行。
“電池和智慧座艙，要優先滿足亞迪的需求，這個沒變吧。”黃傳富問出了自己當下最關心的問題。
“沒變。這是當初我們王總跟你談的，我們不會變。富迪電池，還是作為亞迪汽車和輝煌汽車的首要供應商，北沙那邊新建的極智電池和西廣省安州港的振華電池，主要用於外供。”
“那就好。”陳明的話，讓黃傳富鬆了一口氣，這王老弟，說話還是算話的嘛。
等哪天有空，去夏島找他喝酒。。。
g300高能電池，正式拉開了市場化的序幕。
g300電池向全市場開放的訊息一齣，頓時引爆整市場，國內外客商趕緊過來詢單。高能電池的應用面實在是太廣泛了，它的出現，重要性不次於一場新能源革命。
“擁抱g300，就是擁抱未來。”
“我不知道以後是什麼情況，但是現在，你沒有g300電池，你就被淘汰。”
一時間，由g300電池引起的行業變革洶湧而至，傳統汽車廠商連夜更改新產品研發計劃，紛紛摩拳擦掌上馬新能源汽車。
國家電網和從事電力裝置生產的公司，也開始著眼於電網升級和充電裝置的推廣。
面對像雪花般片片飛來的訂單深城亞迪產業園，北沙極智產業園，安州港振華產業園三大電池製造廠開始加大馬力全速生產。
“產能優先滿足亞迪和華龍國內的儲能專案，然後是其他汽車廠商。其他國家的，可以酌情處理，至於阿美莉卡的單子，一律不予以供貨，我們對阿美莉卡的制裁，一直有效。”
