機組人員費了九牛二虎之力，總算把飛機穩住了，憑藉重力直覺判斷，現在飛機應該是正著飛，但四周依舊是一片漆黑，暴雪飛舞，什麼也看不見。
發動機在工作，儀表盤也恢復了資料，只是一閃一閃，似乎電路出了點故障。
機組人員現在就怕儀表盤資料不準確，他們根本不知道現在飛行高度是多少，也不知道四周有多少山峰。
保羅再次拉昇飛機，希望飛高一點，這樣等暴風雪過去，就能夠看清地面情況。
突然托馬斯問了一句：“Are you still ssing around? Why is the plane still banking left?”——你還在繞彎嗎？怎麼飛機還是向左傾斜？
保羅一愣：“No, I’ve already locked the heading. I’not turning at all. ”——沒有啊，我已經固定航向了，我沒有繞彎。
托馬斯疑惑地說：“No, no, the plane’s still turning left. You need to correct it so re.”——不對，不對，飛機還在往左轉向，你還要修正一下。
保羅觀察儀表盤片刻，又透過前擋風玻璃看了看漆黑的夜幕，下意識地輕輕往右側調整航向。
可壞了！
鑄成大錯！
這就是航空界最可怕的一種現象：空間迷向。
所謂空間迷向，就是指在沒有參照物的空間裡，飛行員無法正確感知自身和飛機的姿態、位置、運動方向，也叫“空間錯覺”。
從生理學上講，就是人體的視覺、前庭（內耳）、本體，這三大感官所感覺到的資訊產生了嚴重的衝突。
明明飛機是往前飛行，卻總感覺是往左或往右飛行。
明明飛機沒有傾斜，卻總感覺飛機是傾斜的。
明明飛機在加速，卻感覺飛機失速在下沉。
運動姿態、方向感、體感，全部感知錯誤。
這是最可怕的，因為本來飛機已經處於安全狀態，一旦出現“空間迷向”，飛行員就會往相反的方向做出動作，把本來正確的飛行狀態給改變了。
但這怪不得機組人員，他們也想全力拯救飛機，只是他們在這種漆黑、暴雪、狂風的空間裡待得時間太久了，身體感官出現了重大問題，無法做出正確判斷。
俗稱：迷糊了。
本來他們已經飛過了那片最高的山脈，可由於過分修正飛機航向，導致飛機往右轉向，又原路返回，往東北方向飛去。
此刻，雲層漸漸散去，雪花也不那麼密集了，“小週期”過去了，眼前的能見度已經上升到幾百米，但還是有一層濃霧在空中蒸騰。
保羅總算鬆了一口氣，機組人員相視一笑。
突然，一縷刺眼的陽光從對面射過來，飛機衝破雲層，眼前一下子亮堂了。
機組人員瞬間嚇傻了：眼前是重重疊疊、起伏連綿的山脈，太陽在自己後方，眼前的陽光是雪山反射的太陽光。
現在是下午，太陽應該在西方，也就是說飛行航向完全是反的！
所有人驚得目瞪口呆，還沒等做出反應，迎面閃出一座高高的雪山，直衝飛機而來。
托馬斯毛骨悚然，大吼一聲：“Pull up! Pull up! Get her up!”——“拉昇！拉昇！把飛機拉起來”
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