這時旁邊的老人沉默了很久開口，突然嘆氣了一聲：“我們以前還是太體面了。”
“早知道這麼容易，早這麼幹了！”
“反正今年就70了！有下一次，我就直接躺下來，我看網上不是都說什麼老人碰瓷，以後我就要當個無德的。”
他們這一群代表， Buff疊滿，畢竟在人家地盤，只要不是原則性錯誤，都不敢動他們，要不然馬上上升到公關問題。
“回去吧。”
“有了第1次就有第2次。以後還會晚嗎？”
“對了！馬上聯絡記者，徳國的記者、華國的記者趕緊通報一下，把事情給落實下去，輿論上面絕對要防止對面回頭就反悔！”
“到時候真吵起來！我們也佔理！”
“對！”
而隨著徳國的二十幾個代表飛快的通知各個媒，有人對著報表輕輕一拍，直接傳回國內。
收到最新的訊息的央視馬上刊登新聞，直接把頭條給安到了第一。
【華國商飛h-3020發動機取首次取得歐洲easa認證！！】
【商飛最新研製發動機H3020！成功拿下國際發動機安全認證！！華國發動機衝上國際！！】
【h-3020發動機——國產低耗量高推力！單發動機最大推力為23.8噸！！】
【商飛H919將更換國產發動機！！】
隨著一條條新聞短時間覆蓋了華國所有新聞頭版，不少刷抖音的使用者，一滑動就看到最新的影片。
一張大氣蓬勃的臉，央視新聞主持人笑著，“7月17號下午3:28收到最新訊息，我國航空局代表協同商飛專家27人前往徳國進行最新研製h-3020發動機easa航空測試，經過66項嚴格的測試，皆以優秀的成績透過，取得了航空安全認證，歐盟航空局下發easa航空器認證，這是我國首次自制研發發動機透過國際認證，我國航空局Ac適航證一直與歐盟EASA、米國FAA進行三證互認。”
“希望在將來，我國的自制發動機將在國際市場，國產客機進行更多的國際航線。”
時長三分鐘的新聞講解，這是直接引起華國上下瘋狂的討論！
該條新聞片段更是短時間直接衝到了300萬點贊！上億的播放量！！
“臥槽！easa航空認證？！那不是意味著咱們以後的發動機終於可以上國際了？不用買國外的發動機，被他們卡脖子了！”
“歐盟居然同意給我們發證？！不可思議，我還以為他們10年百年都會卡呢！”
“確實有點離譜！！給他們點贊！！”
“現在只差米國航空局了！”
“easa認證很厲害嗎？？我們之前用的難道是國外的發動機。”
“呵，厲害也不至於，但是你飛機開到國際上必須得有！要不然人家機場不讓你落下去！畢竟是人家的空域，他們說了算！”
“難崩，我一直以為咱們戰鬥機用了這麼久的發動機，早就合格了！結果客機一直沒用嗎！”
“不是沒用，而是不能！”
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