而就在教授這邊積極討論，智慧生產車間，技術員們正將T505配件智慧分配給各個流水線，加速製造速度和精度。
各個分配件組裝室內，無數個穿著工服經過兩個月嚴苛培訓的工人，鄭重地看著手中的配件，他們用特殊定製的工具，一點點滋亮的火花。
將兩塊鈦合金板焊接在一起，一條極細的痕跡，而下個流水線的工人，則是將焊板用鉚釘技術牢牢的固定在外殼框架上。
隨著各個部分有條理的操作，機頭，中段，機尾，側翼，每一個部分正在緩慢的成型。
與此同時。
米國，華盛頓。
波音CEO看著國際新聞。
和飛機相關的幾條。
【華國國產t-505震撼現世！僅用三個月製造而出的國產飛機，載重165噸！百分百華國零件！】
【騰盛最新貨機t505！空中霸主！！】
過於離譜的幾個因素湊合在一起，波音總裁甚至沒意識到這是播報新聞，懷疑這是媒體編造的笑話。
他們總愛播報一些博人眼球的假新聞！
比如三個月製造飛機！又比如載重165噸？！
100％國產零件。
作為這個行業的寡頭，波音飛機的自產配件也不過60%，100%，還僅用三個月？
“太好笑了！”
他隨手將報紙放在一邊，完全沒有在意這個新蹦出來的對手。
與此同時。
一週後。
商飛正式宣佈。
【新研發機型商飛929！全國產零件飛機！！將搭載自研發動機3020！！】
放出了一張商飛929設計圖。
又發了一張圖片。
【h-919全身替換國產零件成功！！】
只見一張熟悉的中型客機造型，3D模型可以旋轉的圖片，能清晰的看到各個配件無數個線頭拉出，甚至標註了哪個品牌供貨。
直接強力打破之前商飛的名聲！
商飛也做到全面100%國產！！
這訊息出來，華國上下都亢奮了不少。
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