秦東旭一再叮囑大家，跳車前，一定面朝前方。
如果面朝後方，落地後，因為慣性作用，人會向後倒，後腦先著地，很容易當場死亡。
如果面朝前方，人會借勢往前跑，可能會摔個大馬趴，但是出生命危險的機率會大大降低。
推開車門後，雙腳猛蹬車門框，一定要最大的力氣！
用力越大，離開車子就越遠，被捲入車輪下的機率才會越低。
要向側後方跳下。
這樣身體會獲得一個向後的初速度，抵消一部分車速，和地面的相對速度就會變小，落地後的安全性會大大提高。
落地後，要迅速倒地，翻滾卸力，這樣不但能降低受傷的機率，而且能快速停下來，防止衝進決堤口。
這些戰士本來就是汽車班的，駕駛技術相當不錯，現在秦東旭一點，他們就明白了跳車的動作要領。
最後，秦東旭再次強調，速度必須壓在四十以下！
誰敢違背，紀律處分！
秦東旭給大家做培訓，做模擬的同時，高卓也安排人手，在車道的側前方，距離決堤口一米多的地方，用沙袋壘起一道六十多釐米高的沙袋牆。
有了這道牆，司機落地後，如果無法及時停下來，就會被這道牆擋住，不至於滾落到洪水中。
大約二十分鐘後，秦東旭，熊壯壯，加五個戰士，便全都接替原來的司機，上了載重卡車。
剩下的五個戰士站到一邊觀察，準備下一波。
按照計劃，第一次沉車七輛，然後填料，加固，形成真正的大壩，壩頂能通車後，然後再進行第二次沉車。
現在決堤口還有三十多米。
兩邊齊頭並進，第一波兩邊各推進大約十米，就只剩下十米了！
如此以來，十個戰士，正好可以分成兩波，每人跳一次車就行了。
畢竟跳車太危險了！
跳車後，多少都會受傷，也很難完成第二次跳車動作了。
當然，秦東旭和熊壯壯是特例。
受過嚴格特訓的他們，無論是技術，還是體能，都遠超這些普通的汽車兵！
所以，他們每個人需要跳兩次。
秦東旭為了給眾人示範，接了第一輛車。
他發動車子，踩下油門，眼睛死死的盯著前方，眼角餘光盯著時速表，時速始終壓在四十上。
其實秦東旭的最高記錄是時速五十五跳車，不會受太嚴重的傷。
但是他知道當兵的都不服輸，你敢五十，他就敢五十五，熱血一旦沸騰起來，什麼危險都會拋在腦後。
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