暹羅針對豐田下手這件事本來也沒什麼稀奇的，倒不如說暹羅跟豐田一開始玩的就是坦白局。
豐田能為了自己的生存放棄自己的祖國，當然不可能對暹羅有什麼忠誠之心。
當初豐田選擇落戶在暹羅，在暹羅建設自己的超級汽車工廠，完全是因為當時世界上其他地方已經沒有豐田的容身之所。
歐洲跟燈塔汽車產業成熟，但本地的汽車品牌會排斥豐田的建廠，加上這兩個地方人工成本過於高昂，對於以價效比汽車打市場的豐田來說是致命的。
非洲整體產業技術落後，根本沒有豐田需要的穩定供電，穩定政局，還有數量龐大的技術工人。
華夏各方面條件最適合豐田，但政治因素完全杜絕了豐田去華夏建廠的可能。
各方面限制之下，東南亞就成了豐田唯一的選擇。
不小的市場，穩定的政局，基礎建設和工人的素質水平雖然不如華夏，但也比非洲那邊強了好幾個檔次，已經算是個不錯的選擇。
而暹羅收留豐田這個孤兒，顯然也不是什麼雪中送炭，純粹是想利用豐田的技術，完成自己的汽車產業建設，意圖在世界汽車市場裡分一杯羹。
雙方都知道對方不安好心，之前沒什麼大的動作，甚至暹羅看起來好像還在鼎力支援豐田，甚至利用亞運會的機會給豐田做宣傳，純粹是因為當時時機還沒成熟。
就算是卸磨殺驢，也得等驢把貨幹完之後再殺，沒有驢還沒幹活就直接宰了的道理。
如今暹羅釋出這條新規，顯然是感覺時間差不多了，雖然也還沒直接殺了豐田這頭幹活的驢，但也已經開始磨刀做準備了。
現在暹羅以及周邊幾個國家的汽車產業鏈建設已經基本完畢。
很多零部件工廠除了給豐田、本田這些來自小鬼子的汽車大廠供貨之外，也可以給東南亞本地的汽車企業供貨。
因為有豐田這些車企前期投入的技術支援，這些工廠生產出來的零部件質量比東南亞各國之前自己生產的強了好幾個檔次。
零部件質量提升了，使用這些零部件製造的汽車質量自然也比之前的要強。
雖然發動機的設計，地盤的調教這些核心技術還掌握在豐田等車企自己的手裡，但這已經是他們最後的護城河了。
也是因為豐田這些企業還掌握著最重要的發動機和地盤的研發技術，所以暹羅才沒徹底卸磨殺驢，而是利用政策，先在持股比例上對豐田做出限制。
規矩是暹羅定的，豐田為了合規，必須要調整自己的持股比例，最終結果就是找一家暹羅本土企業，將自己一部分股權轉讓出去，而這家企業，多半是暹羅官方掌控的國企。
這樣暹羅官方就可以白嫖，或者以極其低廉的價格獲得豐田一部分的股份。
往後每年的分紅，暹羅的高層自己分掉一部分，另外一部分用來補貼和支援自己國內的車企搞研發，鼓勵他們在發動機和地盤調教上進行技術追趕。
這就是暹羅這條新規的主要目的。
豐田那邊估計也看得出暹羅的目的，不過他們根本沒辦法拒絕暹羅的任何要求。
豐田他們本就因為背叛自己的祖國，成了不少人眼中實際上的國際孤兒。
如今小鬼子的國力又大幅度下降，面對暹羅收取通行費的制裁手段都拿不出像樣的反擊對策，國力的衰弱，讓豐田這些在海外謀生的小鬼子的狀況更加舉步維艱。
畢竟就算豐田他們當初背叛了自己的國家，但在別國人的眼裡，他們依舊是小鬼子，他們在別的國家的地位不取決於他們自己，而取決於他們祖國的強大與否。
現在小鬼子雖然在嘴上瘋狂叫囂，但全世界都看出他們國力的衰弱，豐田他們這些在海外經營的小鬼子企業，其地位自然跟著小鬼子的國力跟國際地位瘋狂下降。
暹羅如今都敢直接制裁小鬼子整個國家了，對你一家背棄小鬼子的汽車企業，豐田的制裁大刀砍下來自然更加肆無忌憚。
。盡無窮無對絕響影續後但，已而步一第的田割收了出邁是只才羅暹今如
。的子鬼小割分圖試，益利取榨上子鬼小從斷不，進跟續陸會然自家國他其亞南東，後之羅暹擊反力餘有沒經已子鬼小的今如到看果結，子鬼小了裁制頭帶大老亞南東個這羅暹，樣一事件這子鬼小裁制羅暹跟就
。有沒都力能抗反的子樣像先，令政紙一的單單簡簡羅暹對面，業企車汽的一第界世是稱號經曾去過家這，到看會也家國亞南東他其，後之田割收始開羅暹在而
。企車子鬼小的產生廠建國己自在向看刀大的割收將，進跟續陸會也家國亞南東些這
？呢路活的久長條一企車徒叛些這給正真會又誰，看來久長但，時一殘延苟能，家國的己自叛背著靠初當們他
