頓了兩秒，她眨了眨眼睛，立刻乾咳一聲，正色說道，“怎麼會，我是那種貪圖享受的人嗎？”
陳凡輕輕點頭，“你是。”
每天窩在家裡不出門，躺個逍遙椅還要墊熊皮，整天不是衣來伸手、就是飯來張口，如果不是每天早上的晨練雷打不動，陳凡都要懷疑這姑娘會不會變成大胖妞。
這樣的人不貪圖享受，那什麼樣的人是？
我陳凡嗎？
荒謬！
周亞麗被表弟的直率弄得有點破防，“怎、怎麼就貪圖享受啦？我這是為了提高效率，還有看好國內的基建行業而已。你不是說了嗎，內地發展潛力巨大，以後會怎麼樣怎麼樣的，我跟你說哦，凡是這種有30年以上發展期的經濟體，投資基建一定穩賺不賠，不僅未來收益可觀，還能獲得長期地產增值回報，簡直就是理想投資物件，知道不！”
陳凡很敷衍地“嗯嗯”了兩聲，皺著眉頭想了想，如果沒記錯的話，廈門高崎機場的造價預算是1億人民幣。
當年整個廈門的年收入也才18億而已，資金缺口巨大，為此還特意組建了一個爭取向科威特貸款的小組。
組長是誰就不說了，反正很牛。
最後的結果是，他最終爭取到530萬第納爾、約合1800萬美元。
正是靠著這筆錢，才順利完成機場建設。
所以，現在建一座機場的成本，也就是在2000萬美元左右？
想到這裡，陳凡忽然就有了底氣。
不就是兩千萬美元嗎，幾本書的事兒，說不定還沒等機場建好，自己的稿費就把這筆錢給賺回來了，後面的收益就是純賺！
如此一來，他心裡也有了決定。
只不過，還有一個問題要確認。
他扭頭看著周亞麗，輕聲問道，“一架私人客機要多少錢？”
周亞麗還在嘴硬，“我沒想買私人飛機。”
陳凡嘴角微抽，“我想買行不？”
“那可以！”
周亞麗立刻點頭表示同意，“千帆集團、算了，還是萬木春公司吧，第一次股東會議表決透過，馬上訂購一架私人飛機，放心，用不了多少錢。”
然後開始給陳凡介紹當前世界上的私人飛機情況，什麼老牌的派柏、賽斯納和比奇，後起之秀代表了公務機時代來臨的洛克希德“噴氣星”，以色列航空公司的“西風”，達索公司的“獵鷹20”飛機，……還有後世名氣很大的“灣流”。
就連鼎鼎大名的波音公司，也在1970年推出了波音747私人飛機，加入了這場豪華公務機市場的爭奪戰。
只不過，這些後世幾乎渺無音訊的私人飛機品種，全部都是在60年代的十年中研發並推出市場的。
時間進入70年代以後，這場私人飛機市場爭奪戰迅速降溫，目前幾乎沒什麼新的品類。
周亞麗攤著兩手解釋道，“進入70年代以後，美國進入經濟滯脹階段，一方面是物價高漲，另一方面的收入卻陷入停滯甚至倒退，再加上第二次石油危機的影響，美聯儲為了抵消通貨膨脹帶來的負面效應，多次提高利率，現在已經到了112。
她說著揉了揉腦袋，“真是瘋了，將近20的利率，誰還願意去投資啊，直接存銀行吃利息不就行了。”
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