北汽藍谷的定增通過了，今天公司披露了：
關於同意北汽藍谷新能源科技股份有限公司向特定物件發行股票註冊的批覆：
根據定增規則和北汽藍谷的操作流程，其定增價格的確定時間可從以下環節推導：
一、定價機制與關鍵時間節點
定價基準日：本次定增的定價基準日為發行期首日，發行價格不低於基準日前20個交易日股票交易均價的80%與發行前每股淨資產的較高者。
發行期首日的確定：公司需在證監會註冊批文（有效期12個月）內選擇發行期首日。參考過往案例，通常在批文下發後2-4 周內確定發行期首日。
詢價與定價：發行期首日確定後，公司與保薦機構透過市場化詢價（投資者報價後按 “價格優先、金額優先、時間優先” 原則確定），該過程約需1周。
二、結合當前批文的時間預期
本次證監會註冊批文為 “證監許可〔2025〕2576 號”，若按流程推進，發行期首日可能在2025年 12 月中下旬，隨後一週內完成詢價定價，因此最快在 2025 年12月底可確定定增價格。
沒想到北汽藍谷的批文落地這麼快。
11-3上交所才批覆，11月24日證監會批覆，這麼高效，感覺就辦了他們一家？
國家如果這麼支援北汽藍谷的定增，那說明國家還是極為重視汽車產業的發展，明年1月1日開始，新能車購置稅就不能全免，要減半徵收，對新能車的銷售多少都會衝擊一下，會不會出臺L3商用政策來刺激一下新能車的銷售？
這個還是別猜了，希望越大，最後等到脖子長了，都等不到還生氣。
L3落地，基本宣佈燃油車要開始退出國內市場了，其他新能車可以自研或用華為的智駕體系，但燃油車硬體支援不了。
上下班通勤肯定要在車上，所以L3商用之後基本就解放了車主的雙手，車上炒個股，寫篇文章都完全不影響。
L4連司機都不需要了，但是不是車主能讓車子出去跑個滴滴，現在有點想得太美。
終極場景是L5：
定增對股價的影響，明天大概就能看到市場的態度，是有資金惦記低價買那30億的籌碼，但還有那些參加不了定增的資金也想把股價拉起來，讓他們買貴點，最終就是一個博弈。
不然之前指數這麼明顯的殺跌情緒，為啥股價都破不了7.54元？
最終博弈結果，可能還是要從趨勢上判斷，等北汽藍谷回到上漲趨勢，那說明定增的事情對股價影響應該不會太大了。
25-11-25，週二，早上好！
昨天北汽藍谷的定增方案獲批，今天就可以觀察A股市場對他們這個定增方案的態度。
最終是個博弈的結果，我判斷要完全擺脫這個定增的影響，北汽藍谷的走勢就要回到上漲趨勢才確認，所以，現在還是要注意股價會不會向下破7.54元。
我們也知道，北汽藍谷的股價向下破7.54元，技術上CD日線級別的底背離才會確認，這種情況會吸引市場內的技術派建倉，所以，跌破7.54元不一定是壞事，但如果北汽藍谷確認了上漲趨勢，這種情況也不會出現。
北汽藍谷要確認上漲趨勢，最少也要下個月，這個月的交易日不夠了。
確認機率比較大，因為三季報虧損和定增的兩大壓制股價的利空都過去了，然後是11月的月度經營資料，這個下週一就能看到。
