先認錯，股票投資，錯了，就要及時檢討，那錯在哪呢？
上圖：
北汽藍谷從去年的走勢看，低位是逐級上抬的，雖然弱，但線段上看也是向上，9.68的高點比前一個高點高。但後面走出一個5浪的下跌，那就是很弱的表現了。
當初理解是被賽力斯拖累的，因為賽力斯同一時期開啟了174.66到77.77的9浪殺跌。
誰能想到賽力斯能殺9浪？
所以股票走勢真的猜不來，能及時發現，也許還可以躲過一段。
我們做股票投資，投資邏輯基礎肯定是源自基本面的成長性。
但持股的選擇卻更多的希望能在上漲趨勢中持股。
賽力斯174下來一看就知道是下跌趨勢，這種走勢倒是騙不到老股民，北汽藍谷這種就陰很多，當你覺得他們的主力資金下跌都沒啥力度，他們卻選擇在7浪才加大下殺的力度。
回到北汽藍谷，我們再看今年的走勢：
這裡有4個綠箭頭，技術上其實提醒了4次趨勢已經回到下跌趨勢了。
第一個綠箭頭在1月30日，雖然只是低1分錢，最低7.75元也破掉前面1-2-3上漲裡2段的最低點7.76元。
這個訊號可以確認打斷了前面1-2-3的上漲趨勢（上漲線段），進入新的下跌趨勢了（下跌線段）。
第二個綠箭頭在3月3日，破了前面下跌趨勢的最低點7.75元，確認新的下跌趨勢形成（下跌線段）。
但當時真沒意識到這個下跌線段能殺出7浪。
第三個綠箭頭在3月23日，把前面7.37元的低點破掉後，基本明確了這次殺跌可能是一個月線級別的下跌趨勢，而走勢趨完美最終是要破6.3元的。
回到北汽藍谷的月線：
這次月線下跌趨勢是從2024年高點10.61殺下來的，要確認下跌趨勢，自然要破掉24年8月的最低點6.3元。
第四個綠箭頭在5月14日，破的也是接近2年的低點6.95元，基本就明確了這個月線級別的下跌趨勢，這個過程是結合整車行業市值破位下跌一起形成的。
圖裡的紅線是直線，技術不好，畫得醜。。。
這次殺跌很明顯北汽藍谷的主力是借整車行業資金流出的同時走出來的殺跌，所以力度才這麼大。
一年最低被破，向下加速也不奇怪。
就這麼眼睜睜地看著4個殺跌訊號的形成，我一個老股民也沒重視這些風險，問題在哪裡？
進入2026年，就開始期待4月的北京車展；
期待北汽藍谷去年4季度的表現能對股價上漲有所貢獻。
所以基本面的預期確實會影響我們對趨勢的判斷，而大多數散戶連這些趨勢技術的判斷都不懂，或者不熟練，那怎麼做股票投資呢？
所以做股票投資，在選股、倉位管理方面都要重視。
尤其選股。
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