鄧月薇在飛機上，一直與地面保持著持續通話，時間長達二十分鐘，加上通話結束之後的五分鐘，在這長達二十五分鐘的時間裡，竟然沒有任何人來處理劫機的事，簡直令人不可思議！
之後的十幾分鍾時間裡，另外兩名乘務員也多次向美航辦公室和塔臺，就劫機事件進行了通報，並提供了有兩名乘務員被刺傷，駕駛艙被控制的資訊。
上午八點四十六分四十秒，美航公司第11號航班，以時速788公里的速度，撞向了世貿中心的一號樓，也就是俗稱的“北塔”，撞擊位置在94層到98層之間。
同樣的事件，幾乎同時發生在了另外幾架航班之上！
在美航11號上班起飛後的十五分鐘，也就是八點十四分，美航175號航班同樣從波士頓機場起飛，目的地同樣是落山基。
八點四十五分左右，在這架航班上同樣發生了劫機事件，之後，飛機的無線電通訊和應答器關閉，飛機脫離航線。
八點五十一分，在發現飛機偏離航線後，塔臺嘗試聯絡飛機，但並沒有成功。
八點五十二分，飛機上的一名乘客，聯絡上了自己的父親，告訴父親說飛機被人劫持，劫機份子刺殺了兩名飛機駕駛員和一名乘務人員，並接管了飛機的飛行控制權。
上午九點零三分十一秒，美航175航班，撞向世界貿易中心二號樓，也就是俗稱的“南塔”。
之所以說劫機事件近乎是同時發生的，這可不是隨口杜撰的。
美航11號航班是在七點五十九分起飛後被劫持的，175號航班是在八點十四分起飛後被劫持的，接下來，一架八點二十分起飛的，由華盛頓同樣是飛往落山基的美航77號航班，也同時被劫持了。
美航77號航班在八點二十分起飛，在八點五十一分發送了最後一次常規無線電通訊資訊後，也失去了“聯絡”。
八點五十四分，美航77號航班改變航向，兩分鐘後，飛機異頻雷達收發機關閉，塔臺與美航排程員多次嘗試與飛機溝通，但都沒有成功。
九點，美航副總裁得知77號航班失去聯絡後，懷疑這架飛機也被劫持了，於是立刻下達指令，要求漂亮國東北部，所有沒有起飛的美航航班全部停留在地面，禁止起飛。
九點十分，禁令再次擴大，美航要求漂亮國境內的所有美航航班全部執行“禁飛令”，不允許任何美航航班起飛。
九點十二分到十六分，有兩名乘客聯絡上了家人，並告知地面，飛機被劫持，所有乘客被趕到了飛機尾部，劫機份子手裡有刀。
——咱也不知道他們是怎麼透過安檢，怎麼能把刀帶上飛機的！
上午九點三十七分四十六秒，這架美航77號航班，以高達每小時850多公里的時速，撞擊了漂亮國的國防部，也就是俗稱的“五角大樓”，並導致了五角大樓內大量的人員傷亡。
這還沒完呢，同樣是在上午八點四十二分，同樣是一架美航93號航班從新澤西州起飛，目的地同樣是位於加州的舊金山，這架飛機同樣也遭到了劫持。
不過，由於這架飛機起飛的比較晚，比第一架被劫持的、美航11號航班的起飛時間晚了將近一個小時。
因此，在九點二十三分，也就是11號航班和175號航班，都已經撞上世貿中心雙子塔的時候，正在飛行途中的93號航班，收到了地面飛行排程員傳送到的警告。
地面排程員警告他們：“要警惕任何針對駕駛艙的侵入，已有兩架飛機撞上世貿中心，......”
所以，這架飛機上，飛行員已經多少有了一些警惕，雖說他們不相信會這麼巧，劫機事件同時也會發生在自己這架航班上，但也提前做了一些心理準備。
九點二十八分，劫機份子開始動手攻擊，試圖搶奪飛機的控制權，飛機駕駛員向地面和乘客，發出了求救訊號，在後來的錄音中還能聽到有搏鬥聲。
隨後，在九點三十二分，可能是已經控制了飛機駕駛艙的劫機份子，向乘客發表宣告，稱機上有炸彈，要求乘客坐下，不要亂動。
九點三十九分，地面跟飛機上的乘務員和一些乘客取得了聯絡，乘客們也知道了世貿中心和五角大樓被撞的訊息。
這下乘客們直接嚇瘋了，為了自己的小命兒著想，飛機上的乘客和乘務員，隨即發起了反擊，企圖奪回飛機的控制權。
之後，飛機上的錄音機記錄下機內巨大打擊聲、撞擊聲、喊叫聲，和各種物品破碎的聲音。
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