今年，（貳零零零年），相關部門第一次在正式檔案中，出臺了鼓勵轎車等乘用車進入家庭的政策。
並提出了，在此後的十年內，實現70%的汽車銷售量為私人購買的“願景”。
原本是做國土資源測繪的、凱立德的張老闆，立刻就敏銳的抓住了這個機會，他認為，汽車導航，將是未來社會上的剛性需求。
所以於當年，也就是今年，凱立德先人一步，殺入了車載導航的這個賽道。
此時，放眼全國同行業，凱立德面前沒有任何一個競爭對手，他們就是唯一的一家，率先涉足這一領域的企業！
並於今年開始，凱立德開始研製導航地圖，原本的歷史上，不管是凱立德還是高得等公司，起先用的都是GPS。
——使用GPS對國內大街小巷，所有的道路、街景、單位進行標註，最關鍵的是，這還是一家歸屬於漂亮國掌控的公司和技術，其資料資料，很自然的就會發送至漂亮國，其所帶來的後果，就問你怕不怕吧！
知道為什麼後來全部換成北斗了吧？一個兔家自身的技術成熟了，再一個兔家也是回過味兒來了，更重要的也是為了國土安全。
這裡就不得不提一下，那個“滴答滴”的公司了，他若是在北斗出現之前上市，就算兔家再怎麼不爽，大概也就只能由著他們了。
因為那時候沒有辦法，只能使用漂亮國的GPS和相關技術，有了之前導航地圖的前車之鑑，“滴答滴”這算不上什麼了。
可偏偏他們“生不逢時”，是在兔家已經有了自身的技術、重視起國土安全來之後，他們還想著把詳細資料送出去，而且還是不顧相關部門的警告，偷偷摸摸的、“卡著點”送了出去，那兔家不辦他們還能辦誰？
大家應該還記得，當時進駐“滴答滴”公司調查的，可就是國安和公安牽頭的多個部門，其中的意味，大家應該都懂得！
由於凱立德公司下手最早，所以他們也是吃到了最肥、最大的那塊兒肉。
同時，因為凱立德有著甲級測繪資質，以及跟相關部門的關係，這也就讓他們順利的擁有了，業內最完整的地圖資料。
第二年，凱立德全覆蓋地圖就上線了，成為了國內汽車導航軟體的“鼻祖”。
那時候，其他競爭對手，才剛剛註冊公司，進入這一領域呢。
凱立德可謂是，一步先，步步先，起步就把對手甩出了二里地去！
趕上了這一波風口，在接下來的十幾年裡，凱立德混的那叫一個如魚得水。
這個時候可沒有智慧手機，所以，想用導航地圖，你得單獨花錢購買，而凱立德就是當仁不讓的首選的品牌。
凱立德趁此機會，韭菜割的那叫一個喪心病狂，不但安裝的時候需要收費，使用也要收費，一般是按月收費，每個月十五塊錢，一年就是一百八十塊。
最喪心病狂的是，購買、安裝、使用都收費，才僅僅是個開始，後期收費收的，那才叫一個“人怒人怨”呢。
凱立德導航，每隔半年就會更新一次新地圖，想更新、升級，還需要你花錢，“也不多”，每次三百塊！
在這個車聯網還未普及的年代，地圖導航靠的天上的GPS衛星，和儲存在系統裡的地圖包資料，不像現在這樣可以即時更新。
想更新就只能去凱立德公司的網點，人家也不能白忙活，不借著這個機會割你一刀，都對不起送上門的這塊兒肥肉。
不想花這個錢，你就無法享受到最及時的地圖資料更新，萬一哪裡修路、哪裡堵了，那你活該！
不過，導航地圖收費，這在當時是個行業共識，不光凱立德在收費，其他同業內的其他產品，也都在收費，只是人家沒有凱立德這個業內老大的底氣，沒有他們收的這麼的喪心病狂罷了。
說遠了可能很多年輕人不知道，就說十年前吧，那時候高得地圖和擺渡地圖，也都是收費的。
高得四十元，擺渡三十元，凱立德上邊已經說過了，一百八，購買、安裝、使用、更新等，其他的收費專案另算！
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