唐偉東看著這一個個熟悉又陌生的名字，也不禁感慨良多。
從某種意義上來說，所有的、關於花家富豪的榜單，都是與現實有著很大出入的。
花家人一向秉承著財不外露的“古訓”，所以，很多富豪和財富，都是從來不會暴露於世人面前的。
而那些不為人知的富豪，才是真正意義上的富人，他們所擁有的財富數字，是絕大多數人無法想象的。
各種富豪榜上那些所謂的富豪，跟這類人比起來，只能說是小巫見大巫，誇張點說，甚至給人家提鞋都不配！
那種名聲不顯的富豪，他們中的相當一部分人，財富來源往往是見不得光的。
而且他們在財富的積累過程中，往往伴隨著獵殺的血腥，和時代的恥辱，以及鑽了法律法規不健全的空子。
透過薅羊毛、挖牆腳的方式，迅速完成了財富的積累！
而在這些隱形富豪的構成者中，佔比最高的應該是兩類人，一類是權貴集團及其推出來的代理人、白手套。
另一類就是遊走在黑白之間、踩著紅線跳舞的資本圍獵者，這類人為了攫取財富，往往不擇手段。
這類人最後的結局，往往只有三個，一個是卷錢跑路，一個是牢底坐穿，再一個就是“半路夭折”，……
而上面說到的這兩類人之間，往往又有著千絲萬縷的聯絡，……
或許是最近太累了吧，坐在書房的老闆椅上，唐偉東竟然不知不覺的睡著了，是李葉半夜看到他還沒有休息，到書房瞅了一眼才發現的。
李葉把唐偉東叫醒，讓他起來重睡，……
接到唐偉東的通知後，第二天蔡五等人第一時間就趕到了青山市。
按照安排，唐偉東先把陳愛民、唐世順和蔡五，召集到了河東投資大廈開了一個閉門會。
由於有著唐偉東的意志存在，不管唐世順情不情願，捷安計程車公司，與紅星汽車和高得導航，當場達成了股權轉讓協議。
按照協議，在新的捷安公司中，捷安公司佔股35%，依舊是第一大股東。
紅星汽車佔股22%是第二大股東。
高得導航佔股18%是第三大股東。
南唐國投佔股8%，是第四大股東。
河東投資佔股7%，是第五大股東。
另外，唐世順作為法人，個人持股10%，最大個人股東。
新捷安公司的董事會有七個席位，除了以上六大股東一家一個之外，唐氏家辦還委派了一個外部獨立董事。
當然，捷安公司的股份，其他股東也不是白拿的。
經過協商，一年內紅星汽車將要為捷安計程車公司，提供200輛定製網約車。
這200輛網約車，將會首批投放在京城、海市、穗州、鵬城和青山，這五個城市，進行網約車的試運營。
高得導航除了要為所有巡遊計程車和網約車，提供免費的導航服務、擴大流量視窗之外，還負責線上APP的開發、維護等工作。
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