而參與到這個建設專案中的建材材料工廠多少能分到一杯羹。
他循循善誘地說：“小林，你不能光想著幫老錢他們，還要多想想咱們自己！”
林紅櫻捏了一下鼻樑，有些哭笑不得。
辦法自然是有的，只是一時之間想不出上上策，她握著話筒說：“農局長，話說到這份上我就不跟您打馬虎眼，你再讓我想想。”
“下午我得去一趟122廠，先不說了，忙掛了。”
農彥平那邊聽到一陣忙音，無奈地放下了電話。
……
林紅櫻打電話給冰城醫藥大學，在今年的畢業生中調撥了兩名微生物專業的學生來到食用菌廠實習。
國家培養一名大學生很不容易，臨到畢業季冰城的各大政府單位、工廠都搶著要，不過醫藥大學方面聽說是林紅櫻要人，問了實驗室的學生之後，他們個個都爭著要來食用菌廠。
經過上次抗生素和豬瘟疫苗的合作，那些學生對林紅櫻十分信服，熱情得不得了，沒聊幾句就表示三天內到工廠。
林紅櫻花了一個上午把積攢下來的公務處理完，中午吃完飯後立刻去了122廠報道，順便帶上了給江教授的土特產。
122廠原名偉建機器廠，它在1952年成立，是華國第一架直升飛機直5、第一架中型噴氣轟炸轟6的搖籃。
它是“一五”期間156項重大專案之一，擁有最先進的進口裝置，因此拖拉機的核心部件將由這裡的一個車間承擔。
林紅櫻不得不感嘆農彥平的奇思妙想，用造飛機的工廠來造拖拉機，那純純是高射炮打蚊子——大材小用。
但也僅是因為現在正值特殊時期，各地鬧糧荒，急切需要解決糧食問題，122廠才臨時接受了升級拖拉機的任務。
換在平時，偉建機器廠恐怕是不參與這些民辦生產的。
122廠跟647廠決定研發新款拖拉機，主要負責人正是林紅櫻的老師，華國的發動機先驅——江有為教授。
不過從後來的歷史來看，機械部這神來一筆的安排可謂是“歪打正著”，122廠這個濃眉大眼的傢伙在改開後可沒少跨界。
為了謀求發展，它兢兢業業地幹過煤氣罐、防盜門、橡塑製品、軋鋼裝置等等……越幹越朝汽車發展，九十年代後乾脆以汽車業務為主，生產了東北人民耳熟能詳諸如松花江的微型麵包車。
抽空跨界造個拖拉機算不得不務正業，那是直接少走幾十年的彎路。鼎鼎大名的保時捷、蘭博基尼當年就是造拖拉機起家。
林紅櫻出示工作證件和介紹信，江有為親自來接人，她才能走進122廠。
江教授見了她便說，“回來啦，正好跟我去看看你設計的柴油機，再過段時間我們就要轉去647廠做車架、履帶的生產和整機組裝，你回來得真是恰恰好。”
“最近柴油機出了一點紕漏。”
林紅櫻識相地立馬說，“沒問題，包在我身上。江老師抱歉，前段時間給您添麻煩了。
我已經處理完食用菌廠的事務，接下來的幾天都沒有事。”
江有為雖然對林紅櫻撂擔子的行為無奈，但有什麼法子？學生是他收的，設計圖也是他接來的，好在她的設計思路不錯，到底還是給他們節約了功夫的。
