“呵呵……”
對於張起航的回答很滿意的耿少傑，呵呵的笑了兩聲：“老弟你這話說的，我就是開個玩笑，你怎麼還當真了呢，你是什麼樣的人，老哥我難道還不知道？”
連稱呼都變了。
張起航笑著應道：“還是耿哥你瞭解我。”
耿少傑笑著道：“咱們都打了多長時間的交道了，我還能不瞭解你？”
微微一頓，耿少傑接著問道：“對了老弟，這個技術轉讓費你們打算怎麼收？有沒有什麼附加條件？”
“附加條件肯定是沒有的，這就是一筆純粹的生意，”張起航首先給耿少傑吃了一顆定心丸，這才接著說道：“至於這個收費方式，分兩筆，一個是技術轉讓費，還有一個是授權費，如果咱們雙方能夠達成協議，將來貴方每生產一臺平行軸變速箱，都需要給我們一定數額的授權費，所有的費用就這兩個，再也沒有其他的費用了。
另外，如果貴方在前期需要我們提供一些零配件，比如電磁閥板、tcu、液力變矩器等配件的支援，我們這邊也完全沒問題，這些都可以寫進合同了，甚至發動機與變速箱的協同標定與匹配的問題，我們也可以進行合作。”
耿少傑對張起航的回答很是滿意：沒有其他的附加條件，那就再好不過了。
至於所謂的“協助”自己進行發動機與變速箱的協同標定與匹配，耿少傑更是滿意的不得了，“協助”這個詞聽起來實在是順耳多了。
與此同時，耿少傑的心裡也徹底的活泛了起來：如果手裡有華騰集團的這個平行軸變速箱作為備份，那接下來與博格華納的談判確實是輕鬆的太多了，而且就算談判失敗，自己這邊也有個最後的兜底，反過來說，只要博格華納知道了自己這邊還有這個備份，他們就不可能獅子大開口——就算他們敢獅子大開口，老子也能讓他們乖乖的閉上嘴！
“老弟你確實是夠意思，”耿少傑連連點頭道：“老哥我再多問一句，你們準備轉讓的是最新的5at的技術嗎？”
張起航也不跟耿少傑繞圈子，直接說道：“4at和5at的都可以轉讓，不過考慮到咱們沒有搞自動變速箱的經驗，我和馮老爺子以及我們領導討論過之後，一致認為可以先轉讓的是4at的技術，在大家消化、吸收了4at的技術之後，再向大家轉讓5at的技術。”
4at和5at的技術，要分兩次進行技術轉讓？
張起航的話，讓耿少傑忍不住皺了一下眉頭，有些不太高興，但隨著張起航的話，他也不得不承認對方說的有道理：對於現在的老大哥來說，想要消化、吸收4at的技術就已經需要全力了，短時間內確實沒有同時消化吸收4at和5at兩中檔位變速箱技術的能力，貪多嚼不爛，既然如此，還不如一開始全力發展4at。
張起航則是接著說道：“另外，我們集團正在開發6at的平行軸變速箱技術，等這個技術開發完成之後，將來也可以向大家轉讓。”
聽到張起航這話，耿少傑愣了一下：“你們還準備開發6速的平行軸變速箱？”
6at啊，相比於檔位不夠綿密、換擋時偶爾會遇到不知道應該用二擋好還是用三檔好的4at，6at的齒比更綿密，檔位也更合理，在這個時代而言，6at幾乎就是自動變速箱最完美的解決方案，也只有銳志、皇冠這一類中高檔轎車才會用上6at，連2.4的凱美瑞也只能用5at。
而現在，張起航告訴他說華騰集團要開發6at的平行軸變速箱，這讓耿少傑怎麼可能不心動？耿少傑可是很清楚，大眾汽車的雙離合變速箱也不過是6速啊。
“不是準備開發，是正在開發，”張起航糾正道：“我們集團之前就做了一些6速平行軸變速箱的技術預研，是有相應的技術儲備的。”
“這樣啊……”
聽到張起航這話，耿少傑頓時就信了：也是，張起航作為平行軸變速箱技術的發明人，他既然能夠搞出4速、5速的平行軸變速箱，那麼在之前的基礎上搞出一個6速的平行軸變速箱，從技術上來說確實是沒有難度啊。
不過相比於這個，耿少傑更關心的是另外一個問題：“老弟，我問一句，你們對接下來的技術轉讓有沒有什麼限制？是不是誰想要來買你們的技術，你們都賣？”
“是，不管是誰，只要他們對我們這個技術感興趣，我們就賣，”張起航肯定的回答道：“我希望藉著這次的機會，讓博格華納華納打消一些不該有的想法……博格華納之所以敢提出這麼狂妄的要求，不就是因為咱們國內的企業沒有掌握自動變速箱技術、想要在自動傳動領域有所突破，最好的辦法就是跟他們博格華納合作麼，我就是要接著這個機會告訴博格華納，他們來合作，我們歡迎，但不能把咱們當傻子來欺負。”
“……”
耿少傑一時間不知道該說點什麼。
站在老大哥的立場上，他當然不希望華騰集團這麼做，如果不是華騰集團已經掌握了平行軸變速箱的技術，他甚至巴不得全華夏就只有他們掌握自動變速箱的技術才好呢，但耿少傑畢竟不止是一名企業的領導，作為老大哥，他天生就要肩負起領導行業發展的重任，自然就明白如果是站在行業的角度來考慮，華騰集團的做法才是對行業發展乃至對整個國家都是最有利的。
沉默了片刻，耿少傑沒有就張起航的話做出回應，反而開口向張起航道：“小張，博格華納要求你們放棄平行軸變速箱技術，對這個事情你是怎麼看的？”
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