在聽江河說完了張起航的幾個設想之後，石振沉吟了片刻，說道：“張總的這幾個設想都很好，從技術的角度來說，只要航空發動機部門和汽車發動機部門都能夠給與配合，也都能夠實現，但我覺得暫時沒有必要推出這麼多的車型。”
江河點頭道：“嗯，你繼續說。”
“首先我覺得暫時可以放棄復古車，”石振說道：“大排量玩樂型摩托車本身就是非常小眾的東西，類似凱旋t100和t120這樣的復古車更是小眾當中的小眾，當前國內玩樂型摩托車的主流，第一，就是中大排量多缸體街車和趴賽，第二就是哈雷巡航，第三才到寶馬的拉力，我覺得咱們可以在第一和第二類產品上發發力，將第三類作為第一類和第二類成功之後的產品完善計劃。”
不得不說，石振的眼光還是很敏銳的，國內的大排量摩托車起步時，第一臺車是黃龍600，第二臺車就是春風的nk650，這兩個廠家都不約而同的選擇了60這個排量級別，並且不約而同選擇了運動型街車這個細分市場。
之所以選擇運動型街車，實在是因為相比於趴賽，運動型街車的最大受眾群體雖然同樣是年輕人，但消費者對於整車效能的要求沒有趴賽那麼高，而相比於巡航車，運動型街車的造型又實在是太帥！
運動型街車麼？
江河沉吟了一下，再次問道：“那你覺得是雙缸還是四缸？”
對於這個問題，石振幾乎沒有任何的猶豫：“如果公司的條件能夠達到，我還是希望做一臺四缸的運動型街車。”
這一時期的國內的摩托車行業從業者以及摩托車愛好者，對四缸機有著一種迷一般崇拜和喜愛。
“四缸機？”江河想了想，點頭：“四缸機也行，不過您覺得誰能夠擔任這款車的總設計師？”
“總設計師啊……”
提到這個問題，石振也不由的皺起了眉頭。
摩托車看上去很簡單，尤其是車架，看上去更簡單，似乎就是幾根鋼管或者鋁合金件組合在一起的幾何結構，但事實上就是這麼一個看上去簡單的幾何結構，卻蘊藏著設計師和工程師智慧的結晶，一副優秀的車架，可能只有十多公斤，但卻能夠完美符合力學、美學、結構學……保證在承受摩托車行駛時巨大的震動和衝擊，而哪怕是對於東瀛四大廠來說，每次車型換代時車架的設計，都是能夠讓一眾設計師和工程師們撓掉無數頭髮的事，所以江河提出的這個問題很實際：做四缸機，沒問題，但這個總設計師由誰來擔任？
畢竟在和之前，華雲摩托做的還是消費型和工具型摩托車，對於這種型別的摩托車，樣式、造型和工藝並不是很重要，但到了玩樂型摩托車，一切就都要講究起來了。
忽然，自家老總張起航的身影闖入了石振的腦海，他忍不住道：“您覺得張總怎麼樣？”
在石振看來，如果張總能同意擔任總設計師，這款車就成功了80！
讓張總擔任總設計師？
江河不由的點頭，但隨即就苦笑起來：“以咱們張總的水平，他做總設計師肯定是沒問題啊，但張總平常那麼忙……”
石振聞言，也不禁低下了頭：說雖然張總的能力肯定沒問題，但江總的對，作為集團的老總，張總平日裡的工作實在是太忙了，他怎麼可能有精力來做這款車的總設計師？
不過……
想到自家張總在設計方面的才華，石振實在是不甘心，怎麼才能讓張總同意呢……
有了！
望著江河，石振道：“江總，我明白您的意思，如果是傳統的那種總設計師，那肯定是不可能，張總絕對忙不過來，但如果咱們變通一下呢？”
“嗯？”
石振的話讓江河一怔：“變通？怎麼變通？”
“總設計師還是張總，但咱們可以讓張總給出前期的概念設計，有了概念設計，接下來的工作其實並不需要張總過多的參與，只要他在這個過程當中幫咱們把把關就行了，您覺得如果是這樣，張總能不能同意？”
讓張總前期給出概念設計，在之後的過程當中負責把關和修正？
石振的話，讓江河不禁思索起來：如果是這樣的話……
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