“飛燕客車廠有生產客車的資質？”張啟航聞言，頓時吃了一驚，他連忙問道：“飛燕客車廠不是一家改裝廠嗎？他們怎麼會有客車生產資質？”
在張啟航的印象裡，改裝廠是改裝廠，主機廠是主機廠，兩者根本不是一回事，只有主機廠才有生產資質，而改裝廠只能從主機廠拿到包含動力總成的底盤之後才能夠回去改裝，比如這幾年挺熱的房車旅行，就是房車改裝廠從主機廠買回底盤之後再回去改裝成房車在市場上銷售的，而這些經過改裝的房車之所以能夠上市銷售，除了獲得了國家的改裝資質、屬於正軌、合法的改裝車型之外，還有就是他們之前從主機廠採購的底盤是在工信@部的公告中公告過的。
現在馬少軍居然告訴自己說飛燕客車的改裝資質可以生產客車，這讓張啟航既驚訝，有擔心他是不是搞錯了，以為改裝資質就是生產資質，遂小心的對馬少軍說道：“老領導，客車改裝資質和客車生產資質可不是一回事，這個……”
“你小子以為我連客車改裝資質和客車生產資質都搞不清？”張啟航的話還沒說完，馬少軍就笑了，他將桌子上的一個檔案袋往張啟航面前推了推：“你自己看吧。”
事關重大，張啟航也不客氣了，他連忙拿過檔案袋仔細看了起來。
開啟檔案袋，裡面的第一份檔案就讓張啟航有點懷疑自己是不是看錯了，這份檔案的抬頭是“琅琊地區飛燕客車製造廠”……
製造廠？
是製造廠而不是改裝廠？
雖然這兩個字看上去差別不大，但實際上的差別海了去了，簡直就是天上地下！
這份檔案袋裡面的檔案是地區飛燕客車製造廠的一些相關檔案的影印件，包括七十年代末生產的第一款鉸接式客車的一機部批覆檔案、交通部的生產許可，以及之後飛燕客車廠的幾款產品：SD662、SDL6650、SDL6950的相關生產製造許可……
這是什麼情況？
張啟航有些迷糊了：所有的檔案都是生產許可而非改裝許可，莫非地區拿到的真的是生產資質而非改裝資質，只是，這怎麼可能？
但是，每款車型後面的字頭標號是騙不了人的，每款車型都是6字頭！
不熟悉2000年之前國內汽車規定的人可能不是很明白在汽車行業內每個字頭的意思，但對於熟悉的人來說，一看字頭就只有是一款什麼車了，簡單的說，“1”字頭是卡車，比如老解封大卡車就是CA10，之後的東風140、解放141、躍進130……等等車型，都是“1”字頭，甚至包括讓很多皮卡迷們恨的咬牙切齒的各種限禁措施，根源也在於皮卡是“1”字頭：1開頭的就是卡車，不禁你禁誰？；
“2”開頭的是越野車，比如BJ212吉普和BJ2020吉普；
“7”字頭的是轎車，比如紅旗CA72、夏利TJ730、上@海760；
而“6”字頭則是客車專屬的字頭，不但是大客車，包括麵包車在內的這類小型客車，也是“6”開頭。
在這裡說個很好玩的現象，同一款車，五座版本的就是7開頭，而超過5坐的則是6開口，比如本田傑德這款車，五座版本的型號是，而六座版本的型號則是，六座版本的傑德竟然是客車資質，非常好玩。
“領導，這是怎麼個情況？為什麼飛燕客車廠拿到的是生產資質？”
一臉疑惑不解的張啟航望著的馬少軍，希望馬少軍能夠給自己一個回答。
張啟航一臉迷糊的模樣極大的滿足了馬少軍心中的惡趣味，他嘿嘿的笑著：“這個麼，就要從飛燕客車廠的老底子說起來了……”
說到這，馬少軍得意的道：“小子，你知道咱們的飛燕客車廠的前身是什麼嗎？”
張啟航那兒會知道這個？
他連忙搖頭。
“我給你說，咱們飛燕客車廠的根子深著呢，”馬少軍一擺手，得意的說道：“咱們地區飛燕客車廠的歷史，最早可以追溯到解放戰爭時期的馬車運輸隊！當年淮海戰役勝利後，陳老總曾經說過一句非常著名的話……”
張啟航連忙說道：“淮海戰役的勝利，是老百姓用小推車推出來的。”
“對，就是這句話，”馬少軍點點頭，接著說道：“其實當年用小推車也是沒有辦法的辦法，大牲口稀缺嘛，除了老百姓的小推車之外，當時咱們地區還組織了一個馬車隊，跟著大家夥兒一起運送各種物資。打完淮海戰役之後，華東軍區的領導就在咱們馬車隊的基礎上成立了魯南運輸公司修理廠。”
說到這，馬少軍接著說道：“打完淮海戰役後，咱們修理廠又參加了之後的剿匪以及朝鮮戰爭，可以說修理廠就是咱們琅琊地區的一面鏡子，反映出了咱們琅琊地區的人民為這個國家做出的貢獻……我這麼說，你小子明白了吧？”
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