楊志軍敲開張啟航的辦公室，向他彙報了一個訊息：“張總，剛剛省交運集團那邊打來電話，說想要考察一下咱們的五十鈴客車。”
楊志軍的語氣有些驚訝，張啟航同樣有些驚訝，他沒想到這個專案才剛剛落地，省交運集團竟然就開始有動作了，這反應未免也太快了吧？驚訝歸驚訝，張啟航立刻點頭：“這是好事啊，他們有沒有說什麼時候過來？來考察的都是什麼級別的領導？”
楊志軍立刻說道：“我跟對方聊了一會兒，他們現在還沒有確定最終多麼名單，不夠可以確定的是帶隊領導是省交運集團總經理楊國強同志，另外集團常務副經理王文寶同志也跟著一起來。”
集團核心領導親自帶隊，這有點超出了張啟航的想象，他越發的驚訝了：“省交運集團對這次的考察很重視啊。”
楊志軍跟著點頭，也表示很驚訝：“誰說不是呢，按說這種情況，來個常務副總也就差不多了。”
張啟航倒不認為這是什麼壞事，“不管怎麼說，重視一點好……”
說到這，他心頭忽然一動，對楊志軍吩咐道：“他們不是來考察的麼，這樣，你直接跟對方溝通一下，說咱們直接把‘公路之星’客車派過去接人，讓他們透過這差不多300公里親自體驗一下這個車有多優秀，唔……省交運集團甚至可以安排司機親自試乘試駕，讓他們對咱們這款車有個最直接的瞭解。”
“嗯……”
張啟航的這個主意讓楊志軍瞬間樂了：“這辦法好，我馬上和對方溝通！”
……………………
接到楊志軍的電話，省交運集團覺得這個建議挺不錯。
如果是以往的那種考察，自己能夠直接感受到的地方確實不多，但如果有這麼一個將近300公里的小長途，那麼很多東西就可以非常直觀的感覺出來了，對於省交運集團來說，這個提議對自己更有好處，立刻一口答應了下來。
不提雙方交涉和對接的過程，當華騰集團的那輛華騰-五十鈴“公路之星”抵達了省交運集團的總部之後，立刻就引起了省交運集團上上下下的圍觀。
身為交運集團總經理，楊國強自然也不會放過這個機會，打量著眼前的車，楊國強驚訝無比：“我之前去歐洲考察過，沃爾沃、N的豪華公路客車給我留下了很深刻的印象，單看這車的外觀，這車比沃爾沃、N這些歐洲的老牌豪華客車生產企業的產品有過之而無不及啊。”
是的，張啟航親自來舜耕了，為了表達對本次考察的重視，在雙方約定好的那天，張啟航親自帶隊來了舜耕。
按說這種事情不適合張啟航出面的，畢竟但以規模而論，華騰工業集團的規模、年利潤等關鍵指標比省交運集團大的多了，身為華騰工業集團的一把手，張啟航親自上門，未免“低三下四”之嫌，所以在張啟航決定來舜耕之前，集團內部的不少同志都勸他不要來，否則就是“墜了咱們華騰集團的面子”。
但張啟航才不在乎這個，他的理由也很強大：“先不說人家省交運集團歸省國資管理局直接管理，行政級別上就比咱們高了一大截，單單說在這件事上，省交運集團在咱們專案剛剛啟動的時候就向咱們表達了這麼大的善意，咱們是不是也應該有所回應？
我親自去了，看上去好像有點沒面子，可對於省交運集團來說他們可就面子裡子都有了，只要咱們的產品不差，省交運集團怎麼著不得買幾輛？
而有了省交運集團的採購，咱們去說服省內其他地市的交運公司的時候，能省多少功夫？更別說楊國強同志是咱們省內交運系統的老前輩，我主動過去拜訪，最起碼也算是尊重老同志吧？”
有了這番理由，誰還能說什麼？這件事就這麼定了下來。
面對楊國強的感慨，張啟航笑著點頭，面不改色的說道：“當初我們決定引進五十鈴GALA這款車，其實是經過綜合評估的，我們先後瞭解過瑞典沃爾沃、德國N和尼奧普蘭、瑞典斯堪尼亞以及東瀛的五十鈴，經過綜合對比之後，我們認為無論是在技術水平、綜合性能還是在整體設計、人性化考慮以及運營成本等等方面，五十鈴都是最適合咱們華夏國情的，並且整體的技術水平與沃爾沃、N、斯堪尼亞以及尼奧普蘭等這些品牌也各有千秋。”
“是嗎？”
楊國強不置可否的點點頭。
對於張啟航的話，他持半信半疑的態度，總覺得東瀛的大客車技術沒有歐洲的好，但似乎東瀛的汽車工業也不差，估摸著這輛五十鈴GALA的技術水平就算是比不了歐洲的那些老牌大客車企業，應該也相差不大，也就不去反駁張啟航了……你還不許人家賣貨的吹噓兩句自家產品好了？
對於楊國強不置可否的態度，張啟航絲毫不感到意外，這年頭國人的認知就是這樣的，米國第一，歐洲排第二，東瀛第三，要說東瀛的技術比歐洲還先進，很多人壓根就不信。不過張啟航也沒準備讓楊國強相信，只要能夠在他腦海裡形成一個“這個客車的技術就算是和歐洲那些老牌大客車企業差了點，但差距也不大”的印象，也就算是成功了。
他微笑著伸出手做出一個邀請的手勢：“楊總，咱們上車看看？”
“好。”
楊國強點點頭。
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