東京，品川區。
五十鈴自動車株式會社總部。
廣田義一將一份資料推到副社長山本行的面前：“山本君，你看一下這個。”
“嗨！”
山本行微微躬身應了一聲，連忙開啟資料看了起來，這一看不要緊，山本行驚愕的抬起頭來望著廣田義一：“社長閣下，這……”
廣田義一微微頷首，似乎山本行的反應完全都在他的意料之中：“山本君，看了這份資料，你有什麼想法？”
“我……有些震驚，”回憶著資料上的內容，山本行慢慢的組織著言辭，小心斟酌著說道：“此外，鑑於情況發生了這麼大的變化，我認為我們似乎需要重新考慮華夏市場了，或許我們需要修正一下我們此前對華夏的認知。”
也不怪山本行這麼震驚，因為這份資料介紹的是華夏華騰工業集團與東瀛三菱自動車株式會社收割合作合作專案：華騰-三菱DELICA-L400汽車、在華夏又被叫做“陸上公務艙”商務車在華夏正式上市的首個月的銷售情況，上市的首個月，在銷售區域僅限於華夏魯省以及周邊一些地區的情況下，這款在華夏被叫做“陸上公務艙”的商務車就賣掉了1468輛。
這可是一個省份的銷量啊，要知道，華夏有31個省級行政區（94年，華夏有23個省、5個自治區、3個直轄市），這一個省就有將近1500輛的月銷量，那31個省能有多少銷量？
當然，華夏各個省份的經濟發展程度差別很大，但即便是如此，只要華騰工業集團打開了全華夏的市場，這個銷量乘以10是絕對沒有問題的，那麼就是每個月1.5萬輛的銷量，年銷量將近20萬輛，這對於任何一家汽車製造商來說都不是一個可以忽視的資料，尤其是對於現在正深陷於困境當中的五十鈴汽車來說更是如此……沒看到廣田社長被這個訊息刺激的眼睛都紅了麼？
此外山本行還知道，三菱汽車高層此前曾經對DELICAL400寄予厚望，希望這款車能夠打破豐田HIACE對輕客這一市場的壟斷，沒想到結果卻是事與願違，新推出的DELICAL400非但沒有如三菱汽車高層所期待的那般對豐田HIACE的市場地位造成衝擊，反而因為成本上升的太高，導致L400的銷量甚至遠不如三菱汽車此前準備淘汰的L300，這件事也成了大家的一個笑料。
可誰能想到呢，用華夏人的話來說就是西方不亮東方亮，在東瀛市場成了大家笑料的DELICAL400，在華夏竟然爆發出了這麼大的能量，真是讓人大跌眼鏡。
廣田義一滿意的露出了笑容，山本行的反應正是他想要的：“是啊，這也是我想要說的……山本君，您認為我們的GALA客車有沒有可能複製這種成功？”
原來……如此！
山本行又不傻，如果說他一開始還沒明白過來廣田義一叫自己過來的目的，可都已經到了這會兒，他還有什麼不明白的？
無非就是在看到三菱DELICAL400這款在東瀛都近乎陷入了滯銷的產品，在華夏竟然這麼受歡迎，他也終於忍不住、心動了，想要儘快與華騰工業集團就引進GALA客車的這件事達成一致，而自己作為這個專案的直接負責人，他不與自己溝通還能與誰溝通？
說起來，華騰工業集團差不多是同時與三菱汽車、五十鈴汽車接觸的，但相比於進展異常順利的三菱DELICAL400專案，從五十鈴汽車引進GALA系列豪華公路客車的進展情況就不是那麼順利，雙方從年初就開始談，磕磕絆絆的談到現在也沒有達成一致，前前後後扯皮了將近一年。
如果沒有三菱汽車作對比也就罷了，可現在有了三菱DELICAL400的成功，五十鈴汽車這邊就有些難受了……
儘管心中吐槽“之所以會有今天的局面，還不都是您的原因？”，但山本行還是老老實實的回答道：“我覺得這非常有可能。”
說完，山本行頓了頓，接著說道：“另外社長閣下，我剛剛得知了一個情況，我認為這個事情可能會對我們五十鈴的在華利益產生不小的影響，所以……”
廣田義一眉頭一皺：“你說。”
“嗨！”山本行微微躬身，這才說道：“今年8月份的時候，南朝鮮的大宇汽車與華夏的一家地方客車製造廠簽訂了合作協議，合作生產大宇的BH和BV系列豪華公路客車……社長閣下，顯然不是隻有我們才看好華夏的豪華公路客運市場。”
廣田義一的表情瞬間變的嚴肅起來：“山本君，你確定？”
“是的，我非常確定，”山本行點頭道：“這是我們駐南韓的大使館傳過來的訊息。”
“大使館那邊傳來的訊息？那這個訊息的可信度就沒問題了，”說到這，廣田義一嘆息一聲：“唔……這樣看來，情況確實是有些時不我待啊。”
山本行默不作聲。
他能說什麼呢，在這之前，五十鈴與華騰工業集團雙方最大的分歧是，華騰工業集團認為，為了有效的降低成本，一些華夏能夠自產的配件、子系統，就儘量在華夏採購，比如最核心頓時發動機方面可以採用華夏濰柴生產的WD615型渦輪增壓柴油機，但五十鈴方面堅持要求採用五十鈴自產的那臺排氣量高達19升的、V10結構的自然吸氣柴油機，理由是為了保證GALA客車的行駛品質和可靠性。
但實際上當真是這麼回事嗎？
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