一看楊國強的樣子，張啟航就知道有門，立刻再接再厲：“再說了，咱們可不是白拿銀行的貸款，咱們是有抵押的，就直接用我們的‘公路之星’做抵押，‘公路之星’可是營運車輛，參考魔都交運集團的那幾輛沃爾沃大客車，一輛車每個月的流水都是多少錢？對於銀行來說，這些可都是優質貸款，屬於求都都不來的好事……銀行那邊知道了是咱們單位在貸款，他們不同意才是見鬼了！”
還真是！
楊國強之前還真沒想過那麼多，省國資管理局直接管理的全省重點企業嘛，不能說對錢沒概念，但在90年代的今天，從事的又是高度壟斷的客運和貨執行業，屬於傻子都能掙到錢的行當，楊國強還真就沒怎麼將銀行放在眼裡，可現在聽張啟航這麼一說，頓時覺得這傢伙說的有道理：
參考魔都交運集團的那幾輛沃爾沃的上座率和票價，華騰工業集團這邊生產的五十鈴“公路之星”能夠乘坐56名乘客，即便是從事舜耕至琅琊這條路線的運輸，也可以將票價賣到50元以上的價格。
“公路之星”有56個座位，以年均90%的上座率、每天往返一次來算，每天一次往返，每天的流水就是5040塊錢，每個月的流水就是元。
來的時候自己的人測試過了，這款“公路之星”的百公里油耗大約在25升左右，舜耕西站到琅琊長途總站的距離大約是270公里，以柴油現在1.7元沒升的價格來算，每天的燃油費用也不過是257塊錢，每個月的燃油費用大約是7700。
再去掉人員工資、高速公路過路費、保險費以及其他各種亂七八糟的費用，一輛大客車每個月能夠創造的的淨利潤絕對在12萬以上，年淨利潤超過140萬！
而一輛公路之星240萬，即便是全部貸款、10%的年息、三年期來算，每個月要還的本金和利息也不過312萬左右，等於用不了三年就能夠還完全部的貸款，從三年之後一直到報廢，每輛車每年能夠為集團創造至少140萬的純利潤！
如果一次買10輛，那不但意味著每年最少1400萬的純利潤，還意味著最少可以提供五六十個工作崗位……每輛車有一個司機一個乘務確實是足夠了，但國企嘛，待遇總是優厚的，兩個班組為一輛車服務、大家幹一天休一天或者幹三天休三天不是再正常不過的事情嗎？
而對於銀行來說，有車子做抵押，他們就更沒有什麼好擔心的了，別忘了，大客車可是營運車輛，一旦把銀行逼急眼了，人家直接把車開走，真正著急的還是車輛的運營單位。
想到這，楊國強終於點頭：“成，回頭我和大家討論一下，如果大家都沒有意見的話，那就怎麼辦。”
張啟航這才鬆了一口氣，笑著問道：“楊總，您給我透個地，咱們集團能採購多少輛車？”
楊國強看了張啟航一眼，略一沉吟，終於還是給張啟航說了一個準確的數字：“先來個6到10輛看看情況吧。”
好傢伙！
省交運集團就是省交運集團，果然財大氣粗，看情況都先砸個2000多萬出來，這要是等後面看到情況不錯，那還不到來個二三十輛？
…………………………
省交運集團這邊急不得，張啟航很清楚，就算楊國強有意採購，但在省交運集團內部，該走的流程還是要走，該做的公關工作也依舊要做，但是這次的事情忽然讓張有了些想法，他決定回家找自己老媽商量一下：張家要不要也成立一個運輸分公司，掛靠在市交運公司下面，專門跑省內客運呢？
至於市交運公司會不會允許自己掛靠的問題，張啟航從來沒考慮過：不允許自己掛靠？開什麼玩笑？！
“什麼？貸款買車？”還不等張啟航把話說完，李金梅就炸毛了：“我說兒子，別人都是把外面的好處往自個兒的家裡劃拉，你個臭小子倒好，反倒是把自己家裡的錢往外掏，你跟那些賣保險的有什麼區別？”
在90年代，保險行業的名聲不是太好，尤其是那些從事保險行業的人，最好的目標客戶就是自己的親戚朋友，很多幹保險的為了完成業績，那是想方設法的讓自己的親戚朋友買保險，以至於保險從業人員的名聲都臭了，誰家要是有個從事保險行業的人，立刻就變成了臭狗屎，而且還是頂風臭十里的那種，周圍的親戚朋友們你都是避之唯恐不及。
現在聽張啟航說讓自己家貸款買他們集團新出的大客車，而且一輛大客車就高達240萬一輛，李金梅沒拿大掃帚把張啟航趕出去那是真的將張啟航當親兒子了。
“媽，你信不過被人還能信不過我？”張啟航趕忙解釋道：“這幾年來我給咱們家出了這麼多主意，有那個是不靠譜的？”
嗯？
聽張啟航這麼說，李金梅倒也不禁開始猶豫起來：兒子這話說的倒也沒錯。
張啟航這幾年來確實是給家裡出了不少主意，可這些主意就沒有一個不靠譜的，每一個都讓家裡更上一層樓了，現在這個主意雖然聽上去不是那麼靠譜，但要不還是聽聽兒子怎，麼說？她遲疑著道：“那……這玩意兒真的賺錢？”
“跑客運都不賺錢，那就沒什麼賺錢的了，”張啟航笑著道：“另外您別看這東西投入挺大，但其實真的是躺著賺錢，去年年初的時候魔都交運集團花1200多萬買了4輛沃爾沃大客車，兩輛跑魔都到金陵的路線，兩輛跑魔都到臨安的路線。
因為這車舒服、配置高，上面不帶有空調還帶電視、可以看錄影，上車還送兩瓶礦泉水，哪怕是跑票價比同一條線上的其他客車貴出來60%，可還是爆滿，很多人寧可讓自己的出行時間將就那個班車也不肯做其他的車，結果就是魔都交運集團最終一算，發現別看這車買的時候貴，可論起掙錢，比國產大客車掙錢掙的多多了。
我算過了，如果是跑咱們琅琊到琴島或者是到舜耕的路線，一輛車一年就能淨賺最少140萬，哪怕是一輛車僱倆大客司機，一年的利潤也不會低於120萬，雖說車價高了點兒，但一輛車能夠運營10年，哪怕是全部貸款，也等於是有7年半在賺錢，10年下來，一輛車就能賺小1000萬，您要是捨得，一次搞4輛車，您看著吧，這四輛車絕對會成為咱們家的現金奶牛。”
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