張起航可沒注意到楊志軍細微的表情變化，他接著說道：“當然，這還不是重點，重點在於如果咱們不向安全部門彙報，裝作沒發覺，安全部門就算知道了這件事，他們也可以假裝不知道這件事，我們華騰工業集團就可以繼續悶聲發大財，可如果咱們彙報了呢？”
說到這，張起航低聲道：“你說市安全部門是把咱們彙報的這件事往上彙報還是不往上彙報？不往上彙報，那肯定不合適；可一旦往上彙報了，那就存在‘洩密’的可能，到時候愛生科技、哈飛、昌飛乃至成飛、沈飛、貴飛等等這些老牌的直升機以及固定翼飛機制造商都有可能進來摻一腳。
沒辦法，誰讓這玩意兒的技術含量這麼低、偏偏又這麼賺錢呢，如果看到咱們就是靠著賣這種航模似的玩意兒，一年就能賺幾百乃至幾千萬美元，你說愛生科技這樣的老牌無人機巨頭和載人飛機制造企業會不會眼紅？他們現在日子可不好過。
依我看，別說是愛生科技、哈飛、昌飛、沈飛、成飛已經貴飛這些傳統的飛機制造商，說不定連航天口的那些大佬們都能眼紅的想要將筷子伸過來加塊肉，這年頭，誰跟錢有仇啊，更別說還是美元這樣的外匯。”
好像也是這個道理……
聽張起航這麼說，楊志軍也服氣了，遲疑了一下，他猶猶豫豫的道：“那……咱們就不彙報？”
“不彙報！”張起航肯定的點頭道：“咱們就是正經生意人，咱們生產、出口的產品也都是符合國家要求的、合法合規的產品，至於其他的，咱們什麼都不知道……咱們最多也就是個敏感性不足嘛！”
“對對對，撐死了咱們也就是敏感性不足的問題，”已經轉變了想法的楊志軍立刻點頭：“其他的咱們什麼都不知道！”
“呵呵……”
張起航笑了兩聲，忽然提出了個建議：“老楊，你說，既然穆斯塔法·穆哈熱姆先生在市場開拓方面做的這麼好，咱們是不是應該邀請他來參觀一下咱們的第二代產品、讓他對咱們全新一代的產品有一個全面的瞭解？”
“這……合適嗎？”
“為什麼不合適？”張起航說道：“老楊啊，你得明白，咱們的第一代無人機的出廠價才兩萬多美元，可作為應用了許多革命性技術的全新一代產品，咱們將新一代產品賣到比雅馬哈Rx略高一點的價格，不過分吧？”
比雅馬哈Rx略高一點的價格？
聽到張起航的話，楊志軍的眼睛漸漸的亮了……
雖然雅馬哈早在1987年就推出了全球首款植保無人直升機R-50，並且一度佔據了全球植保無人機超過80%的市場，但這種情況在華騰工業集團推出自家的植保無人機之後，情況就發生了變化，憑藉著還不到雅馬哈R-50三分之一的價格，華騰工業集團的無人機迅速在全球各地攻城略地，甚至連雅馬哈的大本營：東瀛本土也不例外，到1995年、也就是去年的時候，雅馬哈在全球範圍內只銷售出去了50多架R-50，而華騰工業集團則銷售出去300多架，佔據了絕對的市場主導地位。
事實上，雅馬哈的這50多架R-50全都是在東瀛本土銷售的，而如果不是雅馬哈最終說服了東瀛農林水產省、對華騰工業集團的植保無人機產品採取了各種准入和銷售限制，恐怕雅馬哈R-50的銷量慘到只剩下個位數。
而東瀛農林水產省對於華騰工業集團的植保無人機產品的限制，反而催生了一個很有趣的現象，那就是二手的華騰植保無人機在東瀛銷售的火爆無比，而且保值率超高，2年以內的準新機的價格甚至於新機相當。
面對華騰植保無人機的步步緊逼，雅馬哈的無人機部門也是壓力巨大，在去年秋天，他們正式推出了自家的第二代植保無人機：YAHA Rx——這款植保無人機原本是在1997年推出的，現在，因為華騰工業集團的壓力，雅馬哈不得不提前兩年讓這款產品上市。
相比於第一代的雅馬哈R-50，雅馬哈Rx在各方面都有了不小的進步，比如最大載荷，RX從之前R-50的10公斤一下子提升到了16公斤，不但力壓華騰工業集團的植保無人機登上了“全球最大載荷植保無人機”的寶座，而且一下子將載荷提高了4公斤。
當然，效能的全面提升也意味著價格的提升，雖然迫於華騰工業集團的壓力，雅馬哈不得不將R-50的售價從開始的8萬多美元降低至了6萬多美元，但隨著RX的上市，面對自家RX“獨孤求敗”的情況，雅馬哈二話不說將RX的售價定在了8.99萬美元。
一架雅馬哈RX的市場售價就是8.99萬美元，如果自家的第二代無人機產品的售價比RX略高，那應該是多少錢？
9.5萬美元，還是10萬美元？
想到這，楊志軍深吸了一口氣，點頭道：“我這就給穆斯塔法·穆哈熱姆先生髮邀請函。”
張起航立刻說道：“不止是穆斯塔法·穆哈熱姆先生，咱們在南美洲以及非洲一些國家的代理商，也一起請過來……我相信，想要如穆斯塔法·穆哈熱姆先生那樣急於開拓新市場的代理商一定不在少數。”
是了……
楊志軍這才反應過來：埃及以及整個中東的農民兄弟有使用無人機的需求，難道非洲、南美洲的農民兄弟就沒有使用無人機從事更多業務的需求嗎？
沒這樣的道理，咱們誰也不能歧視。
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