以300個億來計算，8%的銷售收入那就是24個億了，也就是是說，華騰工業集團去年的研發投入最少是24個億，甚至25個億也不是沒有可能！
意識到這一點，大家心裡都有點不是個滋味：在自己還在為那150萬的得而復失而感到遺憾的時候，哈工大的那些混蛋竟然一年有二十多個億的研發資金可以用……真是沒天理啊！
這個時候，電噴課題組的各位老師倒是忘記了，與華騰工業集團合作的高校、科研院所可不只是哈工大，西工大、西交大乃至他們華清也都與華騰工業集團有著良好的合作關係。
現在可不是謙虛的時候，正好相反，越是這個時候越要彰顯自己的實力雄厚。張起航微笑著道：“還要多一點……我們集團去年的營業總收入大約是410個億，而且展開的研發專案比較多，研發投入佔比大約是8.47%的樣子。”
410個億！
研發投入佔銷售收入的比值是8.47%……
答案很容易就出來了：華騰工業集團去年的研發經費是34.727個億……
大家的心裡越發的不是滋味了，一時間竟然不知道該說點什麼才好。
倒是電噴課題組的孫耀華孫總工程師，他忽然開口向張起航問道：“張總，我前兩年就聽說貴集團研發了一款v8發動機，並且在這個v8發動機的基礎上搞出來一個v6，請問這個發動機的研發工作現在進行到哪一步了？有沒有適配電噴系統？”
嗯？
孫耀華的話，讓不是人先是一怔，隨即探究的目光就看向了張起航。
話說前兩年華騰工業集團宣佈研發v8發動機的時候，在國內汽車工程領域還是引起了不小的轟動的，當然，這個轟動以嘲笑以及冷嘲熱諷居多：你們華騰工業才成立幾天？直列四缸發動機都還沒整明白呢，竟然也敢叫囂著搞v8？！
這些嘲笑的聲音也是有理由的：連一汽、二汽、上汽、京汽這些“歷史悠久”的國企老大哥都造不出來高效能、高可靠性的l4，你們華騰工業集團憑什麼去搞v8？！
你也別說一汽早在60年代就能夠造出v8，一汽的v8和大規模工業化量產的v8那根本就不是一回事，可以說一汽的那臺v8就是純手工的實驗室產品，成本高昂的讓人簡直目不忍視。
一句話，幾乎沒有人看好華騰工業集團能夠成功，當時幾乎是一面倒的冷嘲熱諷，以至於當一年後華騰工業集團拿出了首批用於測試的工程樣機的時候，整個國內的汽車工業界一片寂然無聲，大家都被華騰工業集團給嚇到了——名不見經傳的華騰工業集團，竟然還真的搞出了v8？
一時間，不少人都有被打臉的感覺。
而那些自認為自己挺牛x的人在被打了臉之後會有什麼反應？當然不是承認華騰工業集團牛x，而是更加變本加厲的看衰華騰工業集團的這臺v8。
一會兒這個人說華騰工業集團就是集全集團之力不惜成本的打造出來v8、但這臺v8發動機壓根不具備量產的條件和能力；
一會兒有人說國內的汽車工業完全沒有v8發動機存在的必要，只要做好直列四缸發動機就足夠了，華騰工業集團的做法純粹是勞民傷財、浪費國家的財富——巧的是，說這話的這人，在之前正在大肆吹噓西方汽車工業的發達和牛x，說v8、v10以及v12這些發動機代表著當今汽車工業的先進水平；
再過了一會兒，另外一個人空口白牙的說華騰工業集團的這臺v8其實就是一個樣子貨……
反正在這些聲音當中，就沒有一個看好華騰工業集團的這臺v8發動機的，甚至於這些聲音都影響到了電噴課題組的不少人，覺得華騰工業集團確實是在譁眾取寵。現在孫耀華孫工忽然提起了這臺發動機，一時間，大家的表情都有些詭異：老孫啊老孫，你在這個時候提這件事，是不是多少有些不合適、有些當面打人家臉的意思啊？我沒記錯的話，貌似人家華騰工業集團也跟你沒仇？
卻不料在大家各種心思的注視下，張起航竟然微笑著點頭：“一切都很順利，測試工作已經完成，現在正在進行測試之後的修改和修正工作，大概再有個一年左右的時間就能定型了。
至於電噴系統的適配工作，肯定是要適配電噴系統的，但我們集團既然準備自己研發電噴系統，那麼適配工作自然要等到我們的電噴系統研發出來只有才能進行，短期內就不適配第三方的電噴系統了。”
什麼？！
張起航這話一齣口，大家全都愣住了：再有個一年左右的時間，就能徹底定型？！
這怎麼可能？！
孫耀華孫工卻沒有有注意到眾人的反應，他開心的道：“真的？太好了……我還說如果有什麼需要我幫忙的地方，你們儘管開口呢，沒想到你們的工作進行的這麼順利。”
他的臉上有些遺憾，但更多的還是為華騰工業集團這個專案所取得的成功而感到高興。
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