空軍方面顯然是真的被外匯問題給愁壞了，在從夏平嶽那裡得到了確定的訊息、得知財大氣粗的華騰工業集團真的有意幫空軍解決這個困難，建立一條d-30kp-2發動機的生產線之後，相關不對領導們激動的甚至壓根都等不到第二天，當天晚上，就生拉硬拽的帶著夏平嶽找到了張起航的家裡。
對於這種情況，張起航有些愕然，但更多的還是佩服，在這位領導向張起航一個勁的道歉的時候，張起航連連擺手說道：“領導，瞧您這話說的，如果不是因為您深愛著部隊、深愛著咱們空軍，您會做出這種事？照章辦事嘛，至於讓您親自拉下臉來找我這麼一個小年輕陪好臉、說好話？咱們的人民軍隊，就是因為有了您這樣的好領導，才會越來越強大。”
領導顯然沒想到張起航非但沒有揶揄、冷落自己，更沒有因為自己的突如其來打擾了他們的生活而表示不滿，反而對自己的這個行為給出了這麼高的評價，眼圈瞬間就紅了，他頓了一下，隨即緩緩的向張起航敬了一個莊嚴的軍禮。
面對這個充滿了感激的軍禮，張起航有些手足無措：“領導您這是幹什麼？”
領導抿了抿嘴，鄭重的道：“張起航同志，我代表戰士們感謝您對我們工作的理解。”
“您這……”
“好了好了，咱們還是別在門口客氣了，”這個時候，還是夏平嶽笑著開口道：“有什麼事情咱們進來說嘛……慕青，我記得你家應該是有點好茶葉的，趕緊拿出來。”
夏慕青笑著點頭，轉身進去了。
………………
大家進了院子，在會客室裡分別坐定之後，在夏二叔的一番介紹下，張起航這才知道這位身穿常服、身上軍人氣質濃郁的郭建國同志竟然就是空x師的主要領導之一，心裡又是一陣驚訝：看來空軍方面對於伊爾-76乃至d-30kp-2發動機的大修工作真的不是一般的關注啊。
雙方一番寒暄之後，不等張起航說話，郭建國同志就直接說道：“張總，我是個軍人，性子比較直，有啥說啥，之前老夏已經把定遠試車場跟你們的事給我說明白了，我在這裡就跟你表個態：這種事情我是絕對看不慣的，也絕對不允許發生在我們部隊，咱們不是那種忘恩負義的人……”
這位郭建國同志看著是個痛快人，可實際上也不是很老實啊……
張起航心裡默默的做了個判斷，然後笑著擺手道：“領導您客氣了，我也相信這種情況終究是少數，不過這些年做生意教會了我一個道理，那就是不管和誰打交道，也不管大家之間的私交怎麼樣，在具體的合作上，大家最好還是落實到紙面上，公是公、私是私，個人的交情可以推動兩家單位的合作，但在具體的合作型別、付款方式、雙方的全責劃分之類的東西，大家最好還是一開始就商量好、以合同的方式寫下來，所謂‘親兄弟明算賬’，您覺得呢？”
“親兄弟明算賬？是這個理沒錯，”郭建國同志微微一愣，隨即連連點頭：“張總你這話說的再正確不過了，就是不知道張總你……”
“簡單，我們的條件其實不多，”張起航笑吟吟的說道：“第一個，當我們這條發動機大修線建起來之後，空軍部隊不限機種型別，所有使用d-30k系列發動機的飛機都要在我們這裡進行維修、大修，這個條件不過分吧？”
郭建國同志愣了一下，驚訝的道：“張總，這個也要寫在合同裡？咱們國家總共就14架伊爾-76，只要你們這條生髮動機大修線建起來了，不在你這裡修還能去哪兒修？”
張起航笑著搖頭：“領導，我說的可不是伊爾-76，而是使用d-30k系列發動機的飛機，咱們國家使用d-30k系列發動機的飛機可不只是伊爾-76……只靠著咱們空軍的這14架伊爾-76，我們這條大修線餓死算了……民航系統、包括咱們空軍下屬的聯航不是裝備了不少圖-154機麼，這些飛機上裝備的d-30ku發動機也同屬於d-30k系列。”
咱們華夏曾經先後從前蘇聯/俄羅斯採購了總計大約30架圖-154機，這些年有陸續退役的，也有轉賣的，到這會兒，圖-154款飛機在國內保有量大約在15到22架之間，如果在除了伊爾-76的發動機大修之外順帶著將圖-154發動機大修的活兒也攬過來，那就基本上能夠保證這條大修線的最低執行效率了。
嗯……嗯？
郭建國愣了一下才反應過來張起航的小算盤，不由得瞪大了眼睛：這傢伙不但盯上了空軍的伊爾-76，連民航的圖-154主意都敢打？
不過驚訝歸驚訝，可話說回來，圖-154機上面裝備的那個d-30ku發的動機與伊爾-76運輸機上面裝備的d-30kp-2發動機，還真的是同屬於d-30k系列，兩者的基本結構都差不多，有超過85%的零部件也可以通用，兩者最大的區別在於發動機推力的大小有所不同，而這種不同，則代表著不同的取捨：圖-154備的d-30ku發動機的最大推力雖然只有104kn，低於d-30kp-2的125kn，但d-30kp-2在整體壽命、大修週期等方面則是低於d-30ku，可以說d-30kp-2是以“折壽”為代價換來了比d-30ku更大的推力。
沒有立刻答應張起航，郭建國沉吟了一下，隨即笑著道：“這有一就有二吧，不知道張總您的第二個條件是什麼？”
張起航點頭道：“考慮到咱們空軍以後以後可能還會裝備其他搭載d-30k系列發動機的飛機，我們的這第二個條件是：如果咱們空軍以後裝備了其他採用d-30k系列發動機的飛機，這些飛機的發動機的大修工作也要交給我們來進行。
當然，我們不要求獨家維修權，只要優先維修權。”
郭建國一開始還有點不高興，覺得華騰工業集團的手伸的未免太長了，連空軍未來裝備的飛機的主意都敢打，但聽到後面，他又有點不解了：“什麼叫優先維修權？”
張起航倒是不奇怪郭建國連個“優先維修權”是什麼意思都不知道，身為一名高階軍官，郭建國每天事務繁重，而且軍隊是一個相對封閉的多的集體，他不知道“優先維修權”有什麼好奇怪的？遂解釋道：“所謂優先維修權，重點在‘優先’這倆字是哪個，就是同等條件下空軍優先跟我們的大修廠合作。
我舉個例子：比如同樣是大修d-30kp-2，我們的報價是30萬、用時10天修好，而某單位的報價則是25萬、一個星期修好，另外他們還承諾負責去你們單位將需要大修的發動機接走、在大修完畢後再將修好的發動機送上門。
對方的條件比我們好太多，咱們空軍選擇與他們合作，我們沒有意見，但如果這家單位的報價和其他條件都跟我們一樣，那麼咱們空軍就要將這筆生意交給我們……同等條件下優先嘛。”
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