出現在大家面前的，是一輛黑色的、再正統不過的三廂轎車，正輛車看上去四平八穩，線條流暢優雅，位於前後以及車身兩側的鍍鉻飾件不管是大小還是樣式都是拿捏的恰到好處……可以這麼說，在看到這款車、或者說這個效果圖的第一時間，會議室內的不少同志就喜歡上了這款車，覺得這款車簡直太合自己的胃口了。
面對這樣的造型、這樣的設計，大家讚不絕口，誰也挑不出絲毫的毛病，只能說張總再一次的沒有讓大家失望——也確實挑不出毛病，七代cay被國內消費者譽為是最為經典、最懂東方審美的一代凱美瑞，優雅、內斂、含蓄，以至於七代凱美瑞在06年上市後立刻熱銷，市場上一車難求，在極端的時間內就在全國範圍內出現了需要加價或者加裝高價裝潢、高價導航才能提到車的局面。
是的，豐田被大家臭罵的加價提車現象，其實早在07年那會兒就開始了，在凱美瑞最熱銷的時候，想要提素車是不可能的，最少加價5000，而低配車型是沒有導航的，所以很多消費者必須加價到加裝一臺卡仕達等專車專用導航儀（也有其他品牌的）以及貼膜、腳墊等產品才能提車，沒辦法，這款車就是這麼熱銷。
而在04至10年這段時間也是日系汽車品牌在國內最為風光的時刻，產品力和市場競爭力強悍的一塌湖塗，連大眾都被他們壓的抬不起頭，最後沒辦法了，只好祭出了“tsi+dsg”的所謂“黃金組合”……
現在，張起航將06年才問世的第七代cay拿到了00年，那威力自然是神擋殺神、佛擋殺佛，大家都看傻了。
確定大家對這個整體造型沒問題，張起航再次向大家展示了他對內飾的設計，同樣，對於這個設計，大家挑不出丁點的毛病，在看完整套的效果圖之後，江河嘆了口氣，說道：“張總，不瞞您說，在看這份設計圖之前，我還有些擔心，覺得‘這可是一輛二三十萬的車啊，民眾得用多麼挑剔的目光來看這輛車？您能行麼？’，可在看了這份設計之後，我才知道什麼叫天才，就這車，不熱銷都沒天理。”
張起航笑著擺手道：“行了老江，咱們都認識多少年了，你就不用拍我馬屁了。”
江河笑著點頭：“哈哈……好，那我就不拍馬屁了，來點實際的，對您的設計能力，我是沒二話，大寫的服氣，不過這款車的名字您打算怎麼命名？還要繼續沿用‘軒逸’這個名字嗎？”
江河的這話這話一齣口，立刻就吸引了大家的注意，甚至不少同志開始皺眉思索起來。
這個問題之所以讓大家這麼重視，原因也很簡單，按照張總此前的解釋，這款車是用來接替軒逸的，從這個角度來說，說它是第二代軒逸也沒錯，但問題在於，按照此前張總的說法，這款車是要與passatb5以及雅閣進行同臺競爭的，價格也要去到20多萬的區間，再這種情況下，如果依舊繼續叫“軒逸”，哪怕是什麼“二代軒逸”、“全新一代軒逸”，民眾能認可這個價格嗎？會不會覺得這個價格太高也進行抵制？
“老江你的疑慮我理解，因為我也思考過這個問題，”張起航點點頭，說道：“在仔細思考之後，我決定不停產現款軒逸，不過對兩款車的定位進行一下小小的調整。”
“哦？”
這下子，不僅是江河，大家的眼中也都閃爍著好奇之色：你打算進行什麼樣的調整？
“首先是軒逸，”張起航說道：“等這款車的研製工作完成、開始量產，怎麼著也要差不多2年了，那麼兩年以後，咱們的軒逸就定位於‘a+級緊湊型轎車’，與凱越實現在緊湊型轎車領域的高低搭配；
至於這款車，我的想法是在宣傳的時候聲稱這款車的許多技術是來自於風雅·天籟下放下來的技術……”
從風雅·天籟上面下放下來的技術？
妙啊！
張起航的話還沒說完，大家的眼睛就亮了：對啊，這麼好的宣傳手法，我怎麼就沒想到？
在剛剛江河提到價格問題的時候，眾人也在思考這個問題：是啊，在這之前，華騰軒逸只賣10幾萬，現在忽然出現一個20多萬的車，哪怕車身尺寸和配置都達到了，但民眾能認可嗎？
可張起航給出的解決辦法卻讓眾人眼前一亮：源自豪華轎車風雅·天籟的技術下放！
現在的風雅·天籟已經牢牢地在中大型轎車市場站穩了腳跟，如果新一代軒逸上市的時候宣稱這款車上面的很多技術來源於風雅·天籟，那就沒問題了。
“至於名字，”張起航接著說道：“我覺得起碼在命名上還是不要將這款車與軒逸扯上關係比較好，就像是南方volkswagen集團的普桑和現款passatb5，兩款車都是一個系列的車型，但現在，一個叫桑塔納，一個叫passatb5，當然，至於這個車未來叫什麼名字，這個就需要大家群策群力了。”
眾人想了想，點頭，都覺得是這個道理沒錯。當然，這件事最關鍵的地方在於，如果將新車與軒逸扯上了關係，以這款車20多萬的定價，恐怕消費者未必認可啊。
見大家對自己的話沒有意見，張起航頷首道：“好，既然大家都沒有意見，那新車型的研發一事就這麼初步定了，還是和以往一樣，這件事由我負責，下面討論第二件事：黑豹汽車。”
說到黑豹汽車，眾人的表情頓時嚴肅起來。
經過這幾個月的接觸和談判，華騰工業集團這邊對於東來方面的要求也瞭解的差不多了，和張起航最初預料的那樣，在確定與華騰工業集團深度捆綁能夠賺到更多的錢之後，東來市最終原則上同意了李鵬飛提出的“以股份換取華騰工業集團的技術支援”的想法，但在具體的合作方式上，雙方還有很大的分歧：
首先是東來市方面，東來市方面只肯再給出15%、也就是總計25%的股份，而且這後給出的15%的股份並不是無償劃轉的，不但給出了報價，甚至於報價並不便宜，高達8個億；
其次，東來市方面要求雙方的合作達成後，華騰工業集團要向黑豹汽車全面敞開技術體系和供應；
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