聽著前面劉建峰的講述，徐前進低聲對劉偉說道：“要是真的這麼回事的話，這車還確實是挺省油的。”
“嗯，”劉偉點點頭，也是小聲說道：“真多管齊下，省油也是有道理的，就是這車實在太貴了些。”
“貴是貴了點，但架不住省油啊，直接省一半，這你敢想？”
“確實不敢想，”劉偉略略一頓，接著說道：“就是這個價格……徐總，你覺得這個價格的話，下面的司機師傅們能接受嗎？”
“價格確實是問題，”徐前進聞言，也不禁皺起了眉頭，說道：“我剛剛也在琢磨這個問題呢，20萬的售價實在是太高了，哪怕咱們把這個賬給下面的同志算明白了，他們也能知道這個車一年確實能讓他們多賺上萬塊錢，甚至因為是自動擋，讓你還能輕鬆點兒，可一開始就要拿出20萬，我擔心一些同志接受不了……他們心裡轉不過來這個彎。”
“這倒也是。”
劉偉點點頭，對徐前進的說法表示贊同。
這年頭，開出租車的人就沒有幾個學歷特別高的，有個高中文憑都算是高學歷了，哪怕你將這筆賬給他們掰開了、揉碎了講明白，他們也明白了自己雖然多出了錢，但實際上還是多賺了，可他們就是下不定決心。
當然，你也別怪他們膽小，也別嘲笑他們，畢竟20萬呢，是吧？
就在這個時候，負責講解的劉建峰在介紹完這輛油電混合動力的軒逸的技術特點和優勢之後，語氣一轉，接著說道：“對了，有一點情況必須給大家說明白，因為這套混動系統的製造難度比較高，甚至包括髮動機都是專用的米勒迴圈發動機，所以前期的產能比較有限，我們初步計算了一下，第一年的年產能大概在6000至臺套左右，考慮到我們要在國內各省份都要進行試點，所以今年全年，給咱們魯省的份額也不會超過1000臺。”
聽到劉建峰這話，下面的眾人頓時一愣：啥？俺們剛剛還琢磨著怎麼才能說服下面的同志接受這個油電混動版軒逸呢，一轉頭你劉建峰就告訴我們說你們的產能沒有那麼多？能夠留給魯省的份額也不超過1000臺？
那就按照1000臺來算好了，整個魯省總計17個地市，雖說各地市的經濟發展的差距比較大，但就按照平均數來算的話，合計每個地市其實只能分到不到60臺？
這個訊息，讓不少人都蒙了。
以計程車保有量最高的舜耕市、琴島市這兩大城市為例，計程車的保有量都超過8000輛，即便是以每年更替1/8的比例來算，單單這倆城市每年就需要新購2000輛計程車；
在舜耕市、琴島市之下，五六個計程車保有量在3000輛至7000輛之間的地級市，同樣以每年報廢1/8、同時新購1/8的比例來算，新年新增的計程車數量也在375輛至875輛之間，更別說那幾個gdp敬佩末座的老兄。
算起來的話，全省每年需要更新的計程車數量大致在輛至輛之間，而這麼龐大的更新量，華騰工業集團竟然只能提供最多1000輛？甚至實際上可能更少？
大家頓時就鬆了一口氣：如果是這樣的話，這點產能倒是很容易就消化了。
只是在鬆了一口氣之餘，大家又覺得心裡怪怪的：怎麼總覺得有什麼地方不得勁呢？
就在大家琢磨著到底是什麼地方不對勁的時候，劉建峰說道：“哦，對了，還有一件事，那就是所有選擇這個混動版軒逸的司機，如果願意配合我們，每個星期給我們上傳一次資料，我們會額外給他提供每個月500塊錢的補貼，這個合作不是強制的，但如果不跟我們合作，這500塊錢的補貼就是沒有的。
好了，關於這款混動版軒逸的大致情況，我都給大家介紹過了，不知道大家還有什麼問題或者疑問？有的話，大家儘管問，我儘量給大家解答。”
仗著和劉建峰的關係還行，徐前進第一個舉起手，向劉建峰問道：“劉助理，你說的上傳資料是怎麼回事？麻煩不麻煩？”
“只有掌握了更多的資料，莪們才能夠對汽車的電腦程式更好的進行最佳化，更更好的程式帶來的好處就是可以讓車輛更省油，至於上傳資料，也一點都不麻煩，我們會給合作的車主提供一個u盤、一個賬號和一個轉專屬密碼，同時車上還有個u盤介面，只要司機師傅每個星期去一趟網咖，將u盤裡的資料透過聯網的電腦上傳給我們就行……至於怎麼使用，我們會給隨即提供詳細的說明，”說到這裡，劉建峰頓了頓，笑眯眯的說道：“就算司機師傅們不會去網咖，可各位老總的辦公室裡應該都有能上網的電腦吧？順手幫這些師傅們一把，大家應該不會介意吧？”
“呵呵……”
“不介意不介意……”
“這都是小事，好說。”
眾人紛紛應了下來，不過就是用u盤在電腦上上傳個東西而已，能有多麻煩？大家答應的都是很痛快。
劉建峰點點頭，笑眯眯的問道：“大家還有什麼問題？”
徐前進立刻問道：“徐助理，我還有個問題：說實話，我還是覺得這個車有點太貴了，就算我們把賬給司機師傅們算明白了，可能大多數人還是無法接受，所以為我冒昧的問一句，咱們這邊有沒有什麼特別的扶持政策？”
