那天傍晚，當徒弟小李，小心翼翼地，請他去食堂吃飯時。
楊師傅，只是擺了擺手，然後，用一種近乎夢囈般的、充滿了迷茫與敬畏的語氣，說出了一句，讓整個工廠，都為之震動的話：
“我們……可能，真的，要被淘汰了。”
“不，不是我們被淘汰了。”
一個清朗的聲音，從他身後傳來。
是那個一直被他視為“黃口小兒”的年輕工程師，張遠。
張遠的手裡，拿著一沓全新的、更加天馬行空的圖紙。
“楊師傅，是我們，將和它一起，進化到一個全新的時代。”
他將圖紙，鋪在了楊師傅面前的工作臺上。
圖紙的標題，只有兩個字，卻彷彿帶著一種掙脫了所有束縛的、輕盈的躍動感——
“飛魚”
這，便是林舟“火種”計劃的、真正的“殺手鐧”。
他深知，僅僅用高精度的零件，去說服這些浸淫了一輩子傳統工藝的老師傅們，是遠遠不夠的。
他要用一件，完整的、顛覆性的、能夠看得見摸得著的最終產品，來徹底摧毀他們心中，那座名為“經驗”的頑固堡壘。
同時，他也需要用這件產品，向整個市場，宣告一個新時代的到來。
當楊師傅和工廠的老師傅們，看清了圖紙上的內容時，他們剛剛被“神工一號”所震撼的世界觀，再一次，被狠狠地，撕開了一道更大的口子。
“這……這是腳踏車？”一個老師傅，指著圖紙，結結巴巴地問道。
圖紙上的那輛“腳踏車”，已經完全顛覆了他們對這種交通工具的認知。
它沒有了“二八大槓”那標誌性的、粗壯的三角主樑。取而代之的，是一種充滿了流線感的、略帶弧度的、一體成型的車架。
它沒有了那笨重的、需要時常上油的、金屬沖壓的鏈條盒。取而代de的，是一個全包覆的、造型圓潤光滑的、在圖紙上標註為“PC/ABS”的奇怪部件。
它甚至，連擋泥板，都變成了一種輕薄的、緊貼著輪胎的、充滿了動感的流線型。
而最讓他們感到荒謬的，是材料標註。
“車架：碳纖維複合材料（試製）。”
“鏈盒、擋泥板、車把套：工程塑膠。”
“這……這簡直是胡鬧！”一位負責車架焊接的老師傅，終於忍不住，爆發了，“腳踏車，是用來騎的！是用來載重的！它要的是結實，是耐用！用這些……這些‘塑膠’，和這種沒聽說過的‘黑布’來造車？這不成了小孩子的玩具了嗎？風一吹，就散架了吧！”
這一次，沒等張遠開口。
楊師傅，這位廠裡的“定海神針”，卻出人意料地，攔住了他。
“先別吵。”楊師傅的目光，死死地，盯著圖紙上那個標註著“碳纖維”的陌生名詞，沉聲問道，“小張同志，我只問你一個問題。這東西，真的，比鋼，還要結實？”
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