“睡不著。”林舟放下方案，“你知道我在想什麼嗎？”
“什麼？”
“我在想，如果‘鯤’在路上出了什麼意外，怎麼辦？”
何曉菲愣了一下：“你不是已經把所有風險都考慮進去了嗎？”
“考慮進去不等於能防住。路上兩千多公里，沿途經過好幾十個縣市。要說沒人注意，根本不可能。星條國和北方那個鄰居的情報機構肯定都在盯著。”
“那怎麼辦？”
林舟想了想：“除了明面上的運輸車隊——還得安排一支假的，故意走另一條路線，讓有心人猜不透哪個是真的。”
“這……成本有點高啊。”
“成本高，也比真傢伙出了問題強。”
何曉菲點了點頭，沒再說什麼。
窗外，戈壁灘上的風還在刮。遠處鹹水湖面上，“鯤”號靜靜地浮著，銀灰色的外殼在月光下泛著微弱的光。從遠處看，它像一頭沉睡的鯨魚，隨時可能甦醒。
接下來的幾個月，“鯤”號的拆解和運輸準備工作同步進行。
拆解工作由老吳親自盯著。他帶著總裝車間的工人，把那個龐然大物一點點拆開。每一段拆下來，都仔細編號、記錄、包裝。拆卸的工藝要求比安裝的時候還高——因為所有的管線、介面都要保持完好，到了東部重新組裝的時候，必須能直接對上。
何曉菲負責的運輸方案也在一遍遍細化：
重型運輸車：採用12軸24輪結構，單軸載重104噸，總載重1248噸。每段車體用液壓懸掛系統，在運輸過程中保持平穩。
鐵路專線：從西北基地到東部沿海，全長2050公里。沿途橋樑加固34座，重建3座。沿途要設臨時變電站，為夜間運輸的照明和通訊裝置供電。
運輸時間：每段車體的運輸週期為15天，五段車體交替運輸，總時間控制在75天以內。全部安排在夜間，日落後出發，日出前到達下一個中轉點。在人口密集的區域儘量繞行，繞不開的話，就要在凌晨半夜透過。
隱蔽措施——在外圍加裝偽裝罩，讓車體看起來像一件大型裝置。在車身安裝示廓燈和警示燈，按照超限運輸車輛的標準進行標識。沿路安排警戒力量，每二十公里設一個觀察哨，每五十公里設一個應急機動小組。
備用方案：一旦出現意外情況，比如車輛故障或道路阻斷，則立即啟動應急路線，繞行備用路線。每段車體在運輸過程中，都有一輛同型號的備用運輸車隨行，確保隨時可以替換。
何曉菲把這份方案交給林舟的時候，他翻了一遍，只說了一個字：“好。”
然後就開始往東部打電話，協調沿途各地的人、車、裝置、路政、交警、鐵路局，把所有可能卡殼的地方都提前疏通。
日子一天天過去。
西北基地的巨型廠房重新安靜下來。鹹水湖上只剩下空蕩蕩的船塢和幾條拖船。“鯤”號拆解後的五個大段，被分別封裝在巨型木箱裡。每個箱子都用防水布裹了好幾層，再用鋼帶箍緊，確保長途運輸過程中既不會磕碰，也不會被雨水打溼。
夜幕降臨。重型運輸車的引擎聲在戈壁灘上響起，像某種低沉的喘息。第一段車體——駕駛艙段，重達八百多噸，裝在運輸車上，緩緩駛出基地大門。
林舟站在基地門口，看著車隊離開。
老趙在他旁邊抽菸，煙霧在夜風裡散開。
“你說，等到了海邊，重新組裝起來，還能不能飛起來？”
“能。”林舟看著遠處車隊的尾燈漸漸消失在地平線上，“必須能。”
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