有意思的是，技術資料還指出了這臺機械的缺點：
該機在作業時需要將300以內土壤挖出，對土壤擾動很大，破壞土壤的現有結構，同時對功率的消耗和浪費也很大。
看了看缺點，郭陽不由笑了出來。
這個缺點對現在的專案來說根本就不存在，因為本來就是深翻土壤後才採用撿石機。
撿石機的資料過後，便是詳細的技術資料。
基礎理論、工作原理、結構夠早，甚至連液壓油缸的生產製造工藝都詳細的寫了出來。
圖紙更是過份詳細，連最小的螺母都有對應的圖紙。
看完了“Rotoveyer”後，便是康斯凱爾。
同樣的滿滿一份乾貨。
康斯開爾撿石機需要與66KW以上的大馬力拖拉機配套，工作幅寬5.2 摟石和撿石作業一次性完成，一人就可操作，高效便捷。
同時根據需求，可以撿拾直徑3~30 c石塊。
比對了下兩種撿石機，郭陽發現在目前的專案上都能派上用場。
但現在只有康斯凱爾的機械碎片，也只能把疆省農墾的撿石機往這個方向改造了。
“是否使用機械碎片。”
“是。”
相比用自然能量提升農機，機械碎片的改造方式明顯更加的科幻。
只見機械碎片徑直的融入了撿石機中，然後各種零部件便開始細微的發生形狀變幻。
好一會兒才停下來。
映入郭陽眼前的便是一臺有點類似於康斯凱爾的撿石機，但郭陽看著有點彆扭。
仔細的對比了下，才發現原版的工作寬度能達到4-5米，但眼前這臺脫胎於疆省農墾的撿石機工作寬度只有3米多。
此外，料斗的寬度和容量也要小上一些。
但這樣也正好，原版的康斯凱爾需要匹配66KW以上的拖拉機，按1KW等於1.36馬力計算，也就是接近90。
而未提升前的東方紅904的動力是80，所以配現在醃製版的撿石機也正好。
雖然是醃製版，但還沒試過，說不定比正版效果還好呢？
……
兩天後，郭陽找了臺拖車將改造好的康斯凱爾撿石機運往專案區。
至於拖拉機，聽聞訊息的張偉早已按耐不住，不顧路程遙遠，也要親自開到專案上去。
沒有哪個男人能頂得住一臺大馬力拖拉機的誘惑！
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