《開發大西北從種子開始》第347章 來日方長(1)

作者:野生的冰糖葫蘆·11個月前

第347章 來日方長

“老闆,真要做原油?”

對原油期貨,高德早就有所期待,也一直在關注,但真到了這一刻,內心反而猶豫了。

“嘿,不是你和楊成一直在攛掇我關注原油期貨?怎麼臨到頭了,反而打起了退堂鼓?”

“做空原油不一樣,交易風險會很大。”高德十分躊躇,說道:“Z航油事件還只過去了不到4年,教訓太深刻了……”

再深刻,但以後同樣的事情還會屢次再犯,郭陽忍不住在心中嘀咕。

Z行原油寶,應該是叫這名字吧?他有點記不清了,但那段時間剛好是疫情,財經新聞又鬧翻天。

“一夜倒欠銀行500萬元。”

“全世界都跑了,就Z行沒跑……”

各種真真假假的新聞刷屏,他也跟著吃了不少瓜。

只不過航油和原油寶,一個是做空,一個是做多,後者明顯更離譜。

在期貨交易上,做多和做空並不是對等的。

一般來說,做空天生就有兩個劣勢,一是收益不對等。

比如說,原油價格從100上漲10%是110,但110下跌10%卻只剩99。

其二就是可能被大資金逼倉。

被逼倉也是嘉禾進行原油期貨交易的最大風險。

在進行糧食期貨交易時,嘉禾糧油已經開展了部分國際糧食貿易。

做空期間,更是謹慎的在新加坡等期貨交割點或者附近儲存了糧食。

做空時真到了交易結算這一步,嘉禾也能拿出實物進行交割,且糧食還是低價時採購的,交割的虧損能夠承受,操盤上既保守又靈活。

然而嘉禾並不從事原油貿易,真被逼到了交割日,又拿不出實物,那樣即使做對了方向,最終也只能被迫斬倉。

2004年航油事件…就是做空,然後被逼倉,被強制平倉。

其實航油只要一開始能及時交割合同,就能止損,但卻選擇了將合同延期到2005年和2006年。

而航油的單量又做得很大,其一舉一動又都在對手的關注之下,賬戶已經是眾矢之的。

強大的利益驅使越來越多的對手單向做多,直至空方的航油平倉,這已經是一個無底洞。

結果就是從2004年年初,航油一直虧損,然後一路追加保證金。

10月末時,因無法追加保證金而遭逼倉,賬面虧損最終變成了實際虧損。

11月,又繼續遭遇逼倉。

12月1日,申請破產保護。

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