《開發大西北從種子開始》第412章 糧食再增產的信心(1)

作者:野生的冰糖葫蘆·11個月前

第412章 糧食再增產的信心

郭陽把檔案遞給祁子文,道:“其實還是太貪心,有輪作休耕就應該滿足了。”

聽完祁子文匯報的三件事,郭陽並沒有急著讓他走,而是讓其繼續陪著喝茶。

“工作上感覺怎麼樣?”

“挺好,各個部門都挺配合,透過全域性來看整個集團的發展也會有種高屋建瓴的感覺,學到了不少東西,這還要感謝老闆的栽培和器重。”

祁子文語氣裡帶著誠懇,這也是他的真心話,四年前他還是一個享受嘉禾獎學金資助的貧困好學的農學生。

進入嘉禾後,就直接入選嘉禾領導人計劃名單,在農業專案組磨礪兩年後,今年就被火箭式的提拔為董事長助理。

雖然只是助理之一,但他個人的感覺非常好,也在拼了命的一邊工作,一邊汲取各種知識。

對於提拔他的老闆,除了感激,就是敬佩,這是一個比他還極致的工作狂。

“還是你自己肯下功夫。”郭陽笑道,他對祁子文還是挺滿意的,年輕肯幹,腦子裡想的也不是勾心鬥角,而是踏實做事,這樣的人用著舒心。

從工作到生活,再到學習,兩人閒聊了半個多小時,門外又來活了。

嘉禾糧油的專屬秘書江文走了進來,先後和郭陽、祁子文打了招呼,才在茶几旁也找了個位置坐下。

“關於北海港糧食碼頭泊位的建設規劃,嘉禾國際和嘉禾糧油出現了一些分歧……”

很快,郭陽知道了事情的緣由。

從和桂省達成北部灣港的投資協議後,港口部門就立馬著手進行了規劃,嘉禾國際、嘉禾生化、嘉禾糧油都參與了進去,只是在優先建設多少噸位級的泊位時產生了分歧。

嘉禾國際和嘉禾生化認為要優先建設兩個10萬噸級別和1個5萬噸的碼頭泊位,以滿足糧食、生物柴油等農產品運輸和出口的需求。

而嘉禾糧油認為平陸運河未通航之前,建設3個3~5萬噸級別的泊位就足夠用。

但最終嘉禾國際和嘉禾生化漸漸佔了上風,於是高德讓江文來提前彙報一下,反正最後規劃也讓老闆審批。

江文說道:“因為這個問題,幾方吵了不下幾次。”

郭陽思索了片刻,“北部灣有沿港鐵路,如果說西北西南的農產品透過鐵路運輸抵達港口,平陸運河通不通航也無傷大雅吧!”

江文心裡咯噔了一下。

老闆這樣問很可能就傾向於上大噸位,而他所在的嘉禾糧油意見剛好相反。

在心裡快速的捋了捋高總的說辭,江文說道:

“集團戰略投資部做了份調研,綜合休耕、擴大燃料乙醇推廣等因素後判斷,國內未來糧食進出口的潛力都不高,以自給自足為主,現在在國內港口進行的投資,很可能會有閒置風險。

同時,戰投部調查發現,四大糧商實際上並不是特別重視在國內糧食產區的收儲。

基於此,可能四大糧商也認為國內的糧食出口是暫時的,等平衡各種作物種植面積後,國內糧食對外依存度降低,但也沒有能力對外輸出糧食。

而從今年玉米和大豆的產量變化來看,明年又有輪作休耕,種植結構調整就該到位了。

所以,嘉禾糧油認為,以後國內內陸和沿海物流的重要性,要遠大於遠洋物流,因此提出優先建設3~5萬噸級泊位。”

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