嘉禾的五六百人是有史以來最大的一支隊伍。
而中字頭公司的到來，就像是打開了潘多拉魔盒，讓姆班達卡的華人迅速的膨脹。
又一個月後，
夏波走進了辦公室，郭陽正看著地圖。
“老闆，中鐵和路橋公司又各到了一條施工隊伍，這是孔總和陳總。”
“太好了，快請進。”
郭陽連忙迎了過去，在夏波身後，是兩個精幹的中年男子，孔雲和許志輝，分別是中鐵和路橋下面的施工單位。
夏波給兩人泡了杯茶。
郭陽：“孔總、許總，你們來的太及時了，我正愁該怎麼辦呢。”
孔雲笑道：“郭總客氣了，領導交待了，你有需求儘管提，我們一定滿足，給嘉禾施工，結算我們還是很放心的。”
“這一點你們不用擔心。”
只有親身體驗後，才知道附近的交通有多差。
郭陽來了兩三個月了，都還有幾個城市據點沒去。
主要就是交通太差，雨林地區又經常下雨，雖說幹得也快，但架不住雨多啊！
這50萬公頃，7500萬畝的油棕種植園涉及了大約15個城市。
城市之間也有鐵路，但是是殖民時期比利時人建的，大多數早就已經廢棄了。
最靠譜的通行手段是河運。
不過太慢了。
且大多數深入內陸的油棕種植園，河運不能直接到達。
這麼大的種植園，人工成本又低，每年卻只有幾億美元的淨利潤，就是因為運輸成本太高了。
郭陽在辦公桌上攤開了附近的地圖，孔雲和許志輝也湊了過來。
郭陽：“姆班達卡在這，是魯基河、伊凱倫巴河和剛果河三條河流的彙集之地。”
“伊凱倫巴河還有兩條支流。”
“在剛果河上游還有港口城市盧隆加，是盧隆加河與剛果河的交匯處。”
“嘉禾的油棕種植園就集中在這幾條河流流域兩岸。”
“主要的鐵路線在魯基河和伊凱倫巴河中間的雨林裡，鐵路邊上有土路，可以一直連線到上游的大城市基桑加尼，不過鐵路基本全廢棄了。
現在嘉禾想打通這條鐵路線。”
孔雲說：“河運呢？”
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