“最重要的就是第三點，今年部裡準備學習國外搞一個汽車安全檢測。
這其中有一項重要檢測專案，那就是汽車碰撞實驗。
如今國內能夠購買汽車得家庭越來越多了，大街上各種各樣的汽車隨處可見。
尤其是四九城，魔都，已經出現了上下班高峰期堵車的現象了。
隨之而來的就是車輛事故開始變得越來越高發了。
鑑於目前的情況，我打算先進行一次內部的，關於個品牌汽車的碰撞測試。
以此來驗證一下各品牌汽車的安全情況，當然目前還只是內部測試。
不過一旦時機成熟，將會把這項測試當成正規的准入標準。
達到標準的，才能進入市場，這樣一來也能夠有效的，在一定程度上，保護司機以及乘客得安全。
這個想法我可是一個告訴你的，連汽車廠那邊我都沒有打招呼。
軍方那邊我還是有點面子的，這要設計達到軍方要求，錢直接就會打到你們賬上。
再加上銀行方面債轉股，你們在現金方面就沒有了壓力。
等軍方，股市，的資金一到位，廠子就算是活過來了。
先把廠房和生產線弄到位，在找雪鐵龍公司要到三廂車的設計圖。
緊接著在軍車方面，富康三箱車方面，再加上之前的重型卡車方面。
三個方面齊頭並進，我還就不相信了，這還不能扭虧為盈？
雪鐵龍的技術並不差，只要你們拿出一點誠意，三廂車同樣好賣。
人家桑塔納年產23萬臺不夠賣，你們年產15萬臺，到時候再加上重型卡車，可不比上汽差。”
陳長安可以說是已經把自己能做的事情做到了極限。
一方面和軍方溝通，牽線搭橋，還能只看到設計沒看到實物得時候，就先給錢。
另一方面，涉及到上百億得貸款，陳長安的面子可能都不夠，還需要上級領匯出面，才有可能完成債轉股。
最後就是上市，要是放在幾年前，侯明君只需要放出訊息，願意上市，恐怕不知道要有多少人跑來套近乎。
可現如今，整個廠子陷入了困境，要是沒有上級領導表態，想要上市還真的是有些難度。
畢竟你一個每年賺的錢都不夠還利息的廠子，眼看著就要資不抵債了，憑啥上市？
可隨著債轉股，軍方的現金流出現，上市還真是非常的容易。
等上市之後，廠子有了現金流，在廠房生產線到位之後。
直接生產出三箱富康車，一下子符合了國人的審美，這銷量不就起來了嗎？
到時候隨著銷量的增加，股市也會大漲，廠子一下子就能翻身了。
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