第二天陳長安就離開了水庫，返回大壩了。
前往二汽的時間可不短了，陳長安的主要任務還是要監工大壩。
等陳長安回到大壩之後，現場負責人立刻跑來了。
“陳主任，再有幾天導流明渠即將建好，過幾天即將注水，您要不要去看看。”
長江作為我國連線東西的重要航道，不可能長時間斷航。
而大壩的建設可沒有那麼容易，可不是截流之後就算是完成了。
為了不讓長江航道收到太大的影響，只能在主體大壩的旁邊，挖掘一條能夠讓船隻透過的導流明渠。
此外這條倒流明渠也能夠讓大壩在合攏得時候，水的流量沒有那麼大。
如今導流明渠已經基本挖好了，再過幾天就要注水，陳長安自然是要現場觀看的。
“當然要看，而且是在注水之前，畢竟這條導流明渠需要用的時間不少，在質量上，不能馬虎。”
“您放心，這可是國家重點工程，每一步都有著嚴格的標準。
絕不敢胡亂施工，真要是出了事兒，沒人能保得了我們。”
陳長安點點頭，這話現場負責人倒是沒說錯。
大壩專案可以說是目前全國最重要的專案。
尤其是在安全方面，一旦質量上出現問題，影響的很可能是下游幾千萬甚至是幾億人口的安全問題。
幾天之後，今天就是導流明渠準備注水的日子。
陳長安早早的就帶著小韓和李成林來到了現場。
眼前的這條導流明渠，陳長安之前沒有來看過。
剛來的時候，導流明渠還沒有建好，陳長安也就沒來。
可看到眼前這條寬370米長約3.7公里的導流明渠，非常的震撼。
尤其是五十多米的深度，這樣的人造物，一下子改變了地貌，換成誰來，第一次見到都要感到震撼。
一旁的現場負責人開口介紹道。
“今年我們專案部最重要的兩件事情，就是挖掘導流明渠，以及大壩的合攏。
如今導流明渠已經挖掘完成，陳主任您也看到了，這項工程可是不小。
這條導流明渠全長3726米，寬350米，開挖深度50餘米，開挖總量達到了2700萬立方米。
能夠保證每年1500萬噸的通行能力，絕不會影響到上游的航運問題。
現場配備了400餘量自卸車，大型裝載機等裝置，實行晝夜三班倒制度。
最終的目的，就是為了實現長江改道，為大壩主體施工，創造乾地條件，同時保障長江航運的不間斷，截流綜合難度，居世界首位。”
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