兩世為人的李俊，也沒有坐過直升機，所以對直升機的速度有一個直觀的體驗，所以他忽視了直升機的速度。
所以等他走出米-4直升機的時候，不知道一百多公里外，已經又有一架米-4直升機起飛了。
蘇國軍隊對於諾瓦4號的墜落是非常重視的。
和平時期，一架直升機以及十幾名士兵的生命，那可不是小事。
另外在衛星國損失這麼大，蘇國的臉面也不好看，在周圍國家裡面，他可是老大哥，是慈父，怎麼能吃這麼大的虧呢？
所以收到准尉的報告後，指揮部的一架米-4直升機就出發了，另外兩架還在和諾瓦4號一樣在外面執行搜尋任務，就是搜尋李俊的任務。
不過現在諾瓦4號出事了，自然救援諾瓦4好的任務更重要了，在這個任務面前，幫蒙國人搜尋李俊的任務算個屁。
那兩架直升機也接到命令，回到基地補給以後也要出去救援諾瓦4號。
整個蘇國駐蒙國南部的直升機就四架，諾瓦1號到諾瓦4號，駐軍也就是一個連。
現在還沒有到蘇國在蒙國大規模駐軍的時候。
要到1969年東北邊境的那個島發生衝突後，蘇國才開始重視華夏的威脅，開始在邊境駐軍百萬，在蒙國的駐軍也超過了十萬。
在此之前，蘇國並沒有把華夏視為威脅。
一方面因為兩國的關係沒有到互相軍事威脅的地步，還只是口頭上的爭辯，在他們看來，這是陣營內部吵個架。
另一方面，蘇國軍隊也沒有把華夏軍隊放在眼裡。
在他們眼裡，華夏軍隊就是弟弟。
不僅總兵力不如他們，軍隊的理論建設、武器裝備都是他們教的，武器都是比他們落後一代以上的，軍事工業也是他們用已經落後甚至淘汰的裝置建立起來的，對華夏軍隊的硬實力，他們是非常清楚的，所以根本沒有放在眼裡。
只有在1969年，華夏給他們當頭一棒之後，他們才開始重視華夏的威脅。
後來十幾年時間，蘇國長期在邊境維持百萬級別的駐軍，需要持續投入鉅額軍費用於裝備更新、人員補給與基礎設施建設。
這種“前沿部署”模式導致資源大量向軍事領域傾斜，擠壓了民用經濟的發展空間，也使得西伯利亞和遠東地區的交通、能源系統長期超負荷運轉，而這些投入並未帶來相應的經濟回報。
在一定程度上加快了蘇國的經濟崩潰，最終導致蘇國解體。
前世李俊看過的材料，都說蘇國的解體是因為被美利堅的星球大戰計劃給戰略欺騙，然後拖垮了。
這種說法也沒錯，但是不全面。
蘇國解體是一個體系的瓦解，不是簡單的經濟崩潰，經濟崩潰的國家很多，但因為經濟崩潰就瓦解的國家卻沒有幾個，原因就在於還有其他方面的因素。
蘇國解體是內外因共同作用的結果。
內因是體制僵化和經濟崩潰，其中體制僵化是根本原因，是因為體制僵化才導致經濟崩潰。
否則就算經濟崩潰了，也能調整回來。
外因就是美利堅等西方國家的戰略施壓，一直搞小動作。
當然這不能怪西方國家，本來就是冷戰時期，所謂蒼蠅不叮無縫的蛋，你是蛋先壞了，蒼蠅叮了才有用不是。
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