別看就只有十家服裝店，但每日的銷售量加在一起可是不少，所需進貨量自然也就很多。
六輛貨車負責給這十家服裝店拉貨，也就剛剛好。
畢竟，服裝店的衣服，都是從深城那邊進貨運來。
而深城距離京市少說有兩千多公里，這個時期的路況又不怎麼好，一來一回沒有一個月，肯定是不行的。
所以初始階段的運輸隊，光是應付雪楠服裝店這邊的貨運，就已經是極限。
想要再去接別的單子，是不太可能了。
另外，就現階段而言，想要接到別的運貨單子也不容易。
改開才開始不到一年，個體戶還很少，乾的規模也很有限，基本上暫時還用不到僱傭貨車長途運貨。
至於那些國營企業單位，更不可能會來找順風一路運輸隊這個私人組建的車隊。
他們又不是沒有國營運輸隊可以使用。
朱楠武對於這種狀況也早有所料，情況一切都在他的預料之中。
等到改革開放力度進一步加大，越往後，個體戶會越來越多，私營經濟也會迎來蓬勃發展期，那時貨運市場需求會越來越大，機會也就來了。
而在這段時間，順風一路運輸隊便可以不斷發展壯大規模，同時打響知名度。
朱楠武之所以明知現在組建一支運輸隊，還稍顯為時過早，但他還是這麼做了。
主要為的就是搶佔先機，佔領市場，早早的打出名聲，讓順風一路運輸隊的名號廣泛傳播。
好為將來貨運市場這一塊興盛起來之時，提前佈局做準備。
朱楠武自打有了一支屬於自己的運輸隊，又幹起了老本行，倒賣物資。
當然現在不用他再像以前那般，自己親自跟車四處跑，他只需要出錢就行。
方平山他們每次出車去深城拉貨，去的時候貨車都是空的，朱楠武就會給他們一筆錢，讓他們或是從京市採買，或是在沿途當中收購一些特產物資，帶去深城那邊賣。
等貨車從深城返回之時，再帶一些深城那邊的特產物資，帶回京市。
至於銷售渠道，深城那邊有張遠來，京市這邊有他自己，根本就不是問題。
這一來一回的倒騰轉賣物資，賺的錢也是相當可觀的。
一輛貨車跑一趟，至少能賺五百多。六輛貨車跑一趟就是將近三千。
朱楠武也不是小氣吃獨食的人，倒賣物資賺的錢，他是和方平山他們分成的。
由於本金和車都是朱楠武出的，所以朱楠武佔了大頭，七三分。
朱楠武佔七成，方平山他們佔三成。
對於這個分成比例，方平山他們絲毫沒有意見，而且還很感激朱楠武的大方。
畢竟本金和車都是朱楠武的，他們就是出了點力，開車拉貨。
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