在林宣投資團隊，登上前往米國的航班後，付林並未因此停下，他投資佈局的堅定步伐。
持續在股市中大展拳腳，買入股票。
訊騰在2008年初，以7.61港元的開盤價驚豔亮相，上半年憑藉其龐大的企鵝使用者基礎，股價一路飆升，至6月時已觸及70港元的高位。
彼時，訊騰剛被納入恒生指數，市值一舉突破1000億港元大關。
然而，下半年全球金融危機的猛烈衝擊，讓訊騰股價在短短幾個月中，跌至3.9港元的階段性底部，幾乎將全年的漲幅悉數回吐，市場恐慌情緒也隨之攀升至頂點。
就在這千鈞一髮之際，付林果斷出手，直接斥資4.8億港幣，分三次購入了1.23億股股票。
緊接著，受全球金融危機以及港股大環境崩塌的雙重影響，10月初，阿里股價也觸及全年最低的3.46港元，市值僅餘173.07億港元，較最高值蒸發了驚人的1917億港元。
付林再次展現了投資魄力，以5億港幣的價格，購入了1.45億股股票。
經過這幾次大宗交易，付林在多家公司的持股比例，已悄然觸及關鍵監管節點。
這些公司紛紛加強內部監控、市場資料跟蹤，即時捕捉交易動態，以應對可能的市場變化。
對於這些公司而言，大額買單的出現，能夠迅速消化市場賣盤，有效避免股價進一步下探，這無疑相當於給市場注入了一劑強心針，極大地緩解了投資者的恐慌拋售情緒。
高興的兩位馬總，在各自的辦公室內，擔心了一天後，看到持股人時，露出了欣慰的笑容。
他們都知道了，這筆鉅額的買入是付林的所為，他能在危機時刻，如此果斷地購入自家公司股票，心中滿是感激。
此時米國，在金融危機中，臨危受命接任特斯拉CEO的埃隆·馬斯克，正以一位極具遠見和冒險精神的創業者姿態，引領著彼時的特斯拉艱難前行。
在公司瀕臨破產的絕境中，馬斯克向朋友和家人發出了求助訊號。
他的弟弟金博爾，毅然賣掉了股票投資特斯拉，朋友比爾·李則投資了200萬美元，谷歌的謝爾蓋·布林也慷慨解囊，投資了50萬美元。
馬斯克還以個人名義，借款支付各種開銷，甚至刷爆了個人信用卡，賣掉了加州的豪宅，動用了所有可支配資金，並將SpaceX的部分股權變現，以全力支援特斯拉。
當看到王俊凱的團隊，帶著2億美金前來洽談投資時，馬斯克卻並未表現出過多的驚喜。
儘管特斯拉正處於生死存亡的邊緣，但他早已習慣了在絕望中尋找希望。
這筆投資對於特斯拉而言，不僅僅是資金上的支援，更是市場對特斯拉的認可與肯定。
同樣，馬斯克的內心也在盤算著，這位年輕的華夏投資者，究竟想用這2億的資金換取多少股權。
但無論如何，能在這個時候投資特斯拉，無論是不是陰謀，馬斯克都決定接受，這至少意味著特斯拉不會破產。
因此，馬斯克親自接待了王俊凱一行人，並帶領他們參觀了特斯拉的研發中心和生產線。
在會議室裡，馬斯克用他那充滿激情和感染力的語調，向王俊凱詳細介紹了特斯拉的長期戰略和即將推出的新車型——del S。
這款車被寄予厚望，被馬斯克認為是特斯拉能否翻身的關鍵所在。
馬斯克富有激情地說道：“特斯拉不僅僅是一家汽車公司，我們的目標，是推動全球向可持續能源的轉變。”
王俊凱被馬斯克的熱情，和遠見所深深打動，但他心中仍有一絲疑慮。
畢竟，特斯拉目前面臨的困境，是顯而易見的。
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