“……機身長度56.8米、翼展68.2米、機高17.5米，空重145噸，最大起飛重量310噸，最大著陸重量240噸。”
西飛‘鯤鵬’運輸機總經理李建國略顯亢奮的對著秦墨介紹著眼前的這個龐然大物：“受益於貴公司提供的崑崙-Y3型大推力渦扇發動機，使得它的最大載重能力達到了90噸，空載航程可達1.4萬公里，滿載航程6400公里。”
仰頭看著眼前這個與上一世Y20外觀差不多，體格卻大一圈的土黃色‘鯤鵬’運輸機，秦墨同樣露出了興奮的神色。
李建國口中的崑崙-Y3型發動機是基於崑崙III的發動機研發出來的。
它採用了高涵道比 + 高效壓氣機設計，涵道比達到了8.5，單臺最大推力可達220千牛，推力強大的同時，比星條國的F117-PW-100的油耗降低了8%。
別小看這8%，以1.4萬公里的空載航程計算，可直接減少燃油消耗約10噸，直接延長航程約1500公里。
同時它還針對高原、高溫、沙塵等複雜環境做了專項最佳化，即便是在4000米高原機場，它的單臺最大推力仍能達到190千牛，確保飛機在低氣壓環境下滿載起飛。
而它的首次大修間隔更是達到了8000小時，大大減少了維修次數，降低停場維護時間，提升飛機出勤率。
“……它的最大飛行速度可達920公里每小時，最大飛行高度1.6萬米。”
“航電系統採用了國產 “天樞 - III” 綜合航電系統，整合有源相控陣雷達，探測距離可達500公里，同時支援高階智慧輔助駕駛系統支援自動巡航、自動降落，大大降低機組操控強度。”
“它的貨倉配備恆溫恆溼系統，可以運輸精密電子裝置或彈藥。”
“機組艙支援6名乘員輪換，配合空中加油系統，可實現48小時連續飛行，滿足全球戰略投送需求。”
聽完介紹，秦墨不由得豎起了一個大拇指，“李總，恭喜你們，你們造出了世界上最先進的運輸機！”
這點秦墨倒不是在吹捧，雖然它不是世界最大、運載能力最強的運輸機，但是論技術先程序度絕對是世界上最先進的。
無論是航電、發動機、飛控等系統！
丟擲技術，它90噸的載重，1.4萬公里的航程，再加上適中的機體，絕對能滿足軍方的所有需求。
不但可以一次運輸一輛主戰坦克，還能運一次一套天穹01防空系統。
李建國連忙擺了擺手：“這多虧了貴公司提供的發動機，如果沒有你們的發動機，我們設計的再好它也飛不起來。”
秦墨哈哈笑道：“您太謙虛了！發動機雖然是飛機的心臟，但是沒有優秀的設計，同樣不行。”
說到這裡，秦墨話音一轉道：“多久能完成測試？”
李建國笑了笑，然後說道：“我們一次造了4架原型機，在不同的環境進行同時測試，快的話明年三月份就能完成所有測試。”
秦墨撓了撓頭道：“能不能加快速度？”
李建國聞言一愣，隨即苦笑道：“我們這已經很快了，您也知道，一架飛機正常情況下，測試個一兩年很……”
說到這裡，他突然卡殼了。
這時他才想起來自己這個同行的妖孽。
基本上一架飛機從首飛到量產最多用半年時間。
