田粟這邊如火如荼的動作，也讓奧斯瓦爾多感到焦頭爛額，在計劃開始後第三天他就察覺不對勁，巡海遊俠襲擊的都是他們部門的殖民地。
雖說他們的高壓殖民統治，有著發起革命都是絕佳的土壤，但巡海遊俠的動作，也不會像雨後春筍般在他們的殖民地上冒頭。
若要問公司高層已經知道，為何還要採取市場開拓部的激進主張，以高壓榨取短期的高額利潤，而不是可持續性的竭澤而漁。
這裡首先要說的是，公司看似團結實則內部極其鬆散，黨派林立爭奪利益甚至能將公司給葬送掉，尤其是弗萊明卸任後鬥爭變得更愈發兇狠。
哪怕是下屬部門也都派系林立，公司的博弈是自上而下，充斥著整個管理結構的，以至於透過許多利好少數群體，卻損害長遠利益的決策。
紅船聯盟的出現，確實促使公司各方勢力摒棄彼此之間的成見，集中力量對抗新生的紅船聯盟，畢竟這是個完全針對他們公司的同盟團體。
公司各部門的主管，甚至出現自弗萊明退任以來，權力最為集中的時期，有著高度的統籌排程能力，政策執行也有著前所未有的效率。
集權延續的基礎是紅船聯盟作為共同的敵人，作為他們集中力量辦事的由頭，如果他們不肯配合，那就等著公司也被赤化選個路燈當掛件。
禍兮福之所倚，福兮禍之所在，公司在得到權力集中的同時，也要面對星際共運熱潮，紅船聯盟在背後撐腰，公司也不敢公然下場暴力鎮壓。
因此公司的殖民地，在冷戰階段就不斷地流失，既然知道殖民地保不住，那為何不在殖民地獨立前，儘可能的掠奪當地資源？
這不是單獨幾個人的想法，而是諸多公司股東的想法，既然殖民地不能長久的留在手裡，那就爭取得到更多利益，儘可能做到不虧本。
他們會這樣做很正常，不必承擔殖民地脫離掌控血本無歸的風險，還能短時間實現套現，但這嚴重損害了公司的基本盤。
失去各方勢力支援，本就被殘酷剝削的殖民地，星際共運變得愈發地難以抑制，而失去這些殖民地，也會嚴重損害公司的整體利益。
殖民地脫離公司掌控，隨之而來的便是原料不能再無本獲取，以及公司傾銷市場遭受擠壓，甚至威脅公司信用點霸權體系。
公司要想快速遏制這股風氣，最好是穩準狠下劑猛藥，對那些不服管教的盟友進行政治清算，沒收股權乃至大部分家產……
公司做出這種決策，這讓紅船聯盟有些看不過去，這是田粟提出肢解公司殖民體系的陽謀，他們自是不會讓公司能如此順利渡過難關的。
於是紅船聯盟提倡尊重人權，田粟指導提出接納政策，即如果公司股東透過紅船聯盟的稽核，便能成為紅船聯盟的公民。
至於紅船聯盟的稽核標準，前面就已經提到過了，能提供多少財富倒是其次的，只要是履歷乾淨，能提供可觀情報的就能得到簽證。
公司就有些跺腳了，成為紅船聯盟的公民，便等同於獲得政治豁免，畢竟公司還沒資格去管紅船聯盟，若越界執法可就是公然挑釁了。
關鍵公司還不能反駁，紅船聯盟用的就是他們常用的人權口號，他們若是要反對，這哪是打紅船聯盟的屁股，分明就是在打他們公司的臉！
這也讓公司政策如鯁在喉，這項豁免權，極大地加速了殖民體系的瓦解，面對紅船聯盟的政策，公司自然是不能放任不管。
公司想處理這個問題，解決方法就擺在明面上，將那些奴役的殖民地發展成真正的合作伙伴，協助他們發展建設，徹底融入公司的版圖。
同時也要遏止這股將殖民地賤賣的熱潮，對比較偏激的股東切實地動刀子，清算不能是喊喊口號，出現問題要做出相應態度。
如此才算壓住殖民體系的急速崩塌，至少為公司留足緩衝期，加速建設作為交通核心附近的殖民地，免得公司的交通要隘中斷。
當然這也是田粟樂意見到的，過去公司奴役地區的人民，如今能直起腰板有尊嚴活著，就怕是僅僅相對有尊嚴，也比過去要好很多。
他們的生活能變得更好，其實田粟就已經心滿意足了，與公司的對峙是長久的過程，他不希望兩個超級勢力冷戰，遭罪的是對方底層百姓。
這場博弈屬於是，贏了公司殖民體系迅速崩塌，公司基礎遭到重創，輸了公司被迫進行殖民地轉型，對方百姓生活得以改善。
當然公司的這種殖民習慣已經根深蒂固，想要全部改正怕是不容易，核心路段必須保證穩定，至於其他殖民地就不好說了。
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