大致框架已經有了，但側重部分，集團公司的主戰略，還得他來定。
廣德、新綿的公路建設，是必須當作重點專案，集團主抓的。
雖然省道收費，到不了30年，就會被國家勒令取消，但自己簽好補償協議，還是可行的。
想想2006年以後，車流開始增長那麼好的現金流，哪能捨棄。
如果以投資方的身份，再參與到幾條大幹線的高速公路建設中，更是回報驚人。
旅遊公司一旦發展起來，僅中川市場，就夠自己深耕多年，抓好後世景點弊端防護工作，五一、十一長假，也可以賺得盆滿缽滿的。
蔣蔓進來，看他全神貫注地的寫計劃，從外面倒了杯水，靜靜地坐在身邊，仔細看了起來。
汽車的話，沒法參與到上海大眾，以及小日子參與到豐田系列，他的選擇就少了不少。
但貝亞迪未來的成長之路，他是最清楚的，看來，會議以後，得開始考慮，劉志勝提的電池合作專案。
先有個熟悉期，後面跟投與深入合作，才有敲門磚。
而汽車零部件、機床、精密模具等配套廠，入股應該是最優解，特別是未來謀求上市的企業，裡面明星公司可是不少。
食品行業，醋、醬油作坊，後世的海天、千禾味業、恆順香醋等，都是可選標的。
97年，除了香港的李錦記，這些公司都還在初創爬坡期，剛好。
自己只需引導下，結合闞總那邊的標的，現在正是藍海市場，大有可為。
最後，落到了投資公司，海外和國內的市場，香港、新加坡、紐約作為分公司，只要再招一部分外籍員工，就能運作起來。
前世不敢想的華爾街，現在也可以涉獵了。
至於國內A股市場，畢竟體量太小，還得徐徐圖之。
本著“雞蛋不放進一個籃子裡”的投資哲學，中川本土券商，華西證券被他化為備選合作商。
不過，這個名字，是三年後才有的，現在為中川證券。
搞完以後，大大的伸了個懶腰，基本有數了。
“志才哥，我看你寫的好幾個地方，怎麼看不懂呢？”蔣蔓問道。
“特別是貝亞迪，我看怎麼這麼重視，你不是隻想電池方面合作嗎？”
具體原因，肯定不能說，“小蔓，你沒去過廠區，他們的管理團隊，高效且凝聚力強。”
“志勝都非常佩服的領導，能讓他這樣的理工男，都讚不絕口。”
“我肯定相信他的眼光，我計劃慢慢接觸，說不定幾年後，真成長起來了呢！”他笑道。
“至於其他的專案，我還在考慮中，大多數還是個方向。”
“我們還年輕，有的是時間試錯，聽聽柯哥、老大，以及二叔、忠哥他們的意見，再決定也不遲的。”
對他盲從的小妮子，自然沒有意見，企業發展很快，幾乎都是被推著走。
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