而且，爬升到米？
他們現在的巡航高度是米（約英尺）。
在萬米高空，再爬升1400米並非易事，需要消耗更多燃油。
並且可能會進入更稀薄、氣流可能不穩定的空域。
更重要的是，根據他腦海中的航圖記憶和眼前電子航圖（EFB）的顯示。
211航向所指向的區域，是未經民航批准、通常標註為“軍方空域”或“限制區”的區域！ 民航航班嚴禁擅自進入。
“西北空管，仙鶴8939，確認指令：左轉航向211，上高米？請說明原因，前方航路天氣狀況如何？”
王偉接過話筒，用沉穩但帶著疑惑的語氣詢問。
同時，他示意李磊暫時不要執行轉向，張濤立刻檢視氣象雷達和多普勒雷達回波。
氣象雷達螢幕顯示，前方數百公里範圍內，一片潔淨，沒有任何預示著惡劣天氣如雷暴、強對流的紅色或黃色回波。
多普勒風切變探測也正常。
無線電裡沉默了幾秒鐘，似乎在確認或等待更高層授權。
就在這短暫的間隙，仙鶴8939駕駛艙內的三名飛行員快速交換著眼神。
都看到了彼此眼中的不解和一絲隱隱的不安。
這種毫無預兆、要求緊急改變航向進入軍方空域的指令，極其罕見。
“仙鶴8939，立即執行指令！原因……” 管制員的聲音再次響起。
這次更加急促，甚至帶上了一絲難以掩飾的緊張。
“前方是炮射區！立即左轉規避！重複，前方是炮射區，立即左轉規避！”
炮射區？！
這三個字像冰水一樣澆在三名飛行員的頭頂！
駕駛艙內的氣氛瞬間降至冰點！
炮射區！
這意味著有軍事單位正在進行實彈射擊，而且射擊範圍可能覆蓋了他們當前的航路或附近空域！
不管是高射炮、防空導彈的試射，還是……遠端火箭炮的彈道經過？
無論是哪一種，對於高速飛行的民航客機來說，都是極端危險的！
一旦誤入，後果不堪設想！
王偉機長的心臟猛地一抽，但他常年訓練形成的職業素養讓他瞬間壓下了恐慌。
他不再有任何猶豫，厲聲對副駕駛下令：
”！率升爬大最！式程升爬急啟！112向航轉左！令指行執“
”！率升爬大最！112向航轉左！白明“
。制控機飛管接手，儀駛駕自開斷，作上板面制控在速迅手雙的磊李
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