易中河眉頭微蹙，但是也沒有罵人，畢竟是新手，越罵越緊張，萬一把油門當剎車了，大家就得一起玩完。
“聽見動靜沒有？這就是操作不對。
加檔，踩離合摘空擋，松離合，再踩離合入高檔。
減檔更要主意，空擋階段得補一腳空油，匹配轉速，不然齒輪硬碰硬，傷車。
這車是廠裡的公家財產，要愛惜。”
林宗文牢牢記下，反覆嘗試，幾次之後換擋順暢不少。
“盯著前方路面，遠處有坑窪提前鬆油門減速，別等衝到跟前再急剎。
路上一旦遇上馬車、腳踏車，提前鳴喇叭避讓。
現在路上人少，不代表永遠安全。
俗話說行車走馬三分險，手上握著方向盤，肩上擔著貨，一點馬虎都不能有。”
易中河繼續叮囑，目光時不時掃視後視鏡，留意車廂貨物有無晃動，還有後面的車隊情況。
後面的車子也沒比他這輛車好哪去，學徒上路，這是正常情況，習慣了就好，越是開不穩，越要練習。
在廠裡空曠的地方開的再好，就是你能把大卡車開出漂移的感覺，上路不穩也是白搭。
林宗文一邊小心控車，一邊認真聆聽，時不時應聲作答。
砂石路綿延向遠方，卡車勻速向前奔駛，籠中兔子輕微的響動混著發動機低沉的轟鳴。
“先保持這個速度，不要貪快，等前面彎道，我再教你彎道控速，入彎提前減速，彎中儘量不踩剎車。
等過了這片開闊地段，前面村鎮人車漸多，就換回我來開。”
易中河靠在座椅上，“學車不光學怎麼把車開走，更要學會穩重守規矩。什麼時候能獨立出車，不光看你會不會換擋，要看你心裡有沒有安全這根弦。”
林宗文鄭重點頭，收斂心神，雙眼緊盯前路，穩穩把控方向盤，這會也沒了剛開始的興奮，只剩下緊張了。
車隊行駛的速度不快，也就將將能達到三十碼，還沒後世的電動車跑的快。
不過易中河對於這個速度已經很滿意了。
新手上路，能保證車子一直行駛下去，就沒問題。
這趟送貨，路程近，路上也安全，是最好的學習機會。
有了這次經驗，下次再帶他們出來的時候，就會好很多。
這就是有人帶跟沒人帶的區別，沒看部裡派下來的駕駛員學徒，知道易中河要帶肉聯廠的學徒出長途的時候，說話那叫一個酸。
林宗文一口氣開了一個多小時，易中河才把他替換下來，學徒沒有長時間開車的經驗，現在的方向盤重，時間長了，根本來不了。
中午在野外休息的時候，易中河，於大勇加上陳抗日三人，五個老司機在一起交流學徒的情況。
總體來說，還算不錯，新人上路，哪有不犯錯的地方。
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