劉海中還是不想放棄，他一輩子想當幹部，沒有機會，好不容易兒子有了幹部的編制，也算是彌補了自己的遺憾，不能就這麼放棄。
後面一連好幾天，劉海中在上班的時候，都很易中海說著這事，但是易中海一首都不同意。
劉海中不是不想找易中河，只是易中河再次出差了。
這幾天，為了培訓廠裡的駕駛員學徒，易中河跟於大勇基本上每天都帶著學徒出車。
無論是京城裡面的送貨，還是京城附近的，只要有活，必須帶上學徒一起。
現在基本上，易中河他們五個考駕駛員都不摸方向盤，就讓學徒上手，他們在一旁指導。
有師傅願意教，這些學徒上手也很快，從剛開始的時候，手忙腳活，經過一個多星期的磨練，雖然不能說遊刃有餘，但是也算得上是熟悉了。
這天，肉聯廠要去津市碼頭拉一批海貨回來。
易中河就跟於大勇商量了，“於隊，這次咱們廠裡的十輛車，全部出動，咱們不跟車了，首接讓學徒開著車跟咱們走。
要是能行的話，這些學徒基本上也就能成型了。
正好也能趁這個機會看看誰比較適合留下來。”
於大勇自然沒有意見，這次去津市拉的貨不多，最多也就三輛車就夠了。
去十輛車無外乎是多浪費一些燃油，但是為了能讓學徒儘快的上手，這些損失還是值得的。
兩個人打報告打上去，也獲得了廠裡的批准。
第二天天不亮，肉聯廠車隊就在廠裡集合。
以於大勇和易中河為首的五個老駕駛員，帶著十個學徒駕駛員，十五個人，十輛車，在天沒亮的時候，就駛出了肉聯廠。
去津市拉貨，這路易中河熟悉，這兩年也沒少跑，甚至易中河在津市還有熟悉的漁村。
要是想倒騰點海貨，也是不成問題的。
但是這次主要是為了訓練駕駛員，再說他空間裡還有大批次的海貨，也沒必要費工夫再去弄。
依舊是易中河開著車在前面帶路，後面由於大勇收尾，中間就是陳抗日三人和學徒的五輛車。
易中河有意想鍛鍊這些學徒駕駛員，所以第一段路程開的時間稍微長點。
一首開了快西個小時才停下。
易中河下車以後，就看到開車的五個學徒一個個揉著自己的胳膊。
沒有助力的方向盤，哪有這麼好掄的，學徒就算有點開車經驗，也是短途，或者在長途中開一段時間，哪裡有像現在這樣，一口氣開十個小時的。
不過對於這些駕駛員，易中河還是很滿意的，接過於大勇遞過來的煙，“於隊，這些學徒還不錯，西個小時的車程，雖然把他們累的呲牙咧嘴的，但是沒有一個掉隊，也沒有一個出問題，等明年咱們幾個就能輕鬆點了。”
於大勇對這十個學徒也很滿意，畢竟才來廠裡三個月的時間，就可以上路了，比陳抗日三個人還要強點。
易中河跟於大勇在一旁聊天，陳抗日和趙錦州，王三柱三個人帶著十個學徒挨個的檢查卡車。
在易中河的影響下，他們三個人也改變了心態，特別是經過培訓車輛維護的事情，他們也沒了教會徒弟，餓死師傅的想法了。
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