草原上的人也不能頓頓都吃肉不是，也缺糧食，細糧易中河捨不得換，但是粗糧還是可以的嘛。
除了糧食以外，鹽，布，這些在草原上的緊俏貨，易中河都弄了不少。
臨走前，再次掏空那六的家底，把空間騰出一部分的空間，留著去草原裝貨。
現在已經是1961年了，到今年秋天，災荒就有了很大的緩解。
到時候糧食葷腥雖然也值錢，但是可沒有這麼值錢了。
易中河作為一個穿越者，要是不把握住這最後半年的機會，他就白白穿越了。
所有要準備的東西，都收進空間以後，時間也來到了出發的日子。
這次帶隊採購的是部裡的一位主任，易中河也跟他打過幾次交道，不是難相處的人。
至於路上的保衛，則是由部裡的保衛科和肉聯廠保衛科共同進行。
這次出差去草原，總共五十輛車，肉聯廠出十輛車，十五個駕駛員。
上次跟著易中河去東北的學徒駕駛員，這次也帶上了。
之前易中河廠裡商量，從東北迴來的時候，從這些學徒裡面選五個出來，轉成正式的肉聯廠駕駛員。
但是經過東北一行，易中河和於大勇覺得這十個駕駛員都很不錯，選哪個放棄哪個都捨不得。
索性易中河跟於大勇就跟趙德陽商量，能不能全部留下來。
特別是易中河強烈建議，別人不知道，他還能不知道嗎，災荒今年就能過去。
肉聯廠的活，最多到秋天該多了。
憑著災荒這幾年，肉聯廠的貢獻，肉聯廠擴建升級勢在必行，與其到時候再招新人培訓，不如全部都留下來。
最起碼這些學徒跟易中河去了一趟東北以後，不說獨當一面，但也比一些廠裡的駕駛員要好多了。
對於易中河跟於大勇的建議，趙德陽也沒有反對，直接就向上面申請。
畢竟學徒跟正式工還是有很大區別的，學徒的去留，趙德陽自己就可以做主了。
但是正式工就不是這麼簡單的了，一個兩個的，趙德陽還能搞定。
一下多了五個駕駛員，肯定要上面批示，現在各個單位都在精簡人員，沒有上面點頭，就算留下來也沒用。
不過趙德陽申請的時機正好，部裡需要易中河帶隊去草原。
雖然沒有直接批示，但是也說了，如果這些學徒在這次草原之行中不出岔子，能順利的完成任務，那麼就可以順利的轉正。
肉聯廠人事科的人特意把這個訊息告訴十個駕駛員學徒。
這些學徒他們都知道肉聯廠只能有五個駕駛員可以留下，雖然現在他們的技術已經學的差不多了，但是他們還是想留在肉聯廠。
不為貪圖肉聯廠的福利待遇，就為了易中河在肉聯廠，他們也想留在肉聯廠。
之前去東北的時候，回程的路這麼艱難，易中河都能帶著他們平安的回來，這種本事不是誰都有的。
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