首先就是空氣動力學。
f1賽車在行駛過程中，可以將產生的氣流向下，形成壓力，將車牢牢按在地上。
其次就是熱熔胎，也就是光頭胎的功勞。
一般的輪胎都有花紋，花紋刻度越深，抓地力越好。
f1賽車恰恰相反，它的輪胎，是光滑的，一絲紋路都沒有。
所以才會被稱為光頭胎。
這種光頭胎看似很滑，實際上因為材料特殊，輪胎與地面摩擦升溫後，輪胎會軟化。
軟化的輪胎和地面產生粘連，以此增強摩擦力，減少磨損。
在一個f1賽車的輪胎都很寬，就是為了增加跟地面的接觸面積。
另外光滑的輪胎在理想路況下，其實反而能夠提供更大的摩擦係數。
就好像那種可以吸在牆上的吸盤。
越是光滑，吸盤就吸的越牢靠。
所以這種光頭胎，即便摩擦力更大，抓地力更好，也只能在專業賽道上使用。
普通公路可沒有這種條件。
也正是因為熱熔胎的屬性，想要玩將輪胎的效能發揮到極致，賽前必須要熱胎。
即使張磊的技術再牛逼，也得熱胎。
好的技術，能夠將車子的效能發揮到極致，但是也不能提高車子的效能。
即便是超人騎著腳踏車，也不可能趕上飛機飛行的速度。
甚至趕不上速度快一些的汽車。
畢竟即便是專業選手，在下坡且順風的情況下，也就偶爾能達到100公里每小時的速度。
這個資料還缺乏廣泛驗證。
一般公路車比賽，也就七八十公里每小時的速度。
即便是張磊去了，估計也就能蹬到一百多公里每小時的速度，再快的話，人頂得住，車子也未必可以。
張磊能夠開著超跑打破f1賽車的記錄，原因也很簡單。
普通人沒辦法將車子的效能發揮到極致，而張磊可以。
他的反應速度，大腦規劃路線的速度，身體力量，身體反應速度，全都超越了普通人類。
就這麼說吧，假如前方有個彎道，以100公里每小時的速度，靠內圈行駛，要求在入彎前二十米將速度降到100公里每小時。
普通人可能提前30米甚至四十米就要降速，而且速度可能低於100公里每小時。
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